新輝昂登場,空懸+縱置發動機,60萬的奧迪A6L自愧不如

在國內,豪華車市場可謂是藏龍卧虎,許多品牌依靠自身過硬的實力,在豪華車市場開拓出了一片屬於自己的新天地。上汽大眾作為國內的頭部車企,旗下的新輝昂在車市擁有着極高的熱度,受到了許多人的追捧。不過,新輝昂在前進的道路中,也遇到了強勁的競爭對手,它就是奧迪A6L。提到奧迪A6L,想必大家耳熟能詳,這款車無論是汽車性能還是舒適性都擁有着不俗的表現,在豪華車市場有着很強的話語權,被譽為"一代神車"。那麼,今天我們就來盤點一下新輝昂與奧迪A6L,看一看它們的實際表現誰會更出色呢?誰更具市場潛力呢?
新輝昂登場,空懸+縱置發動機,60萬的奧迪A6L自愧不如
新輝昂登場,空懸+縱置發動機,60萬的奧迪A6L自愧不如
新輝昂兼具年輕化與實用性,奧迪A6L大氣飽滿
從外觀來看,新輝昂在外觀造型上進行了針對性的優化和改進。比如,前臉的造型更顯年輕,進氣格柵與大眾LOGO均採用了發光設計。在夜間點亮時效果非常的炫酷,提高了品牌辨識度,非常符合當下年輕用户的審美,既美觀又實用,可謂是一舉兩得。
奧迪A6L在外觀設計上依舊採用了奧迪家族式的傳統設計理念,前臉採用了超大尺寸進氣格柵設計,搭配多根銀色橫向鍍鉻條加以修飾,讓奧迪A6L整個前臉顯得非常飽滿大氣。不過,這樣的設計始終是缺乏創意,難以長久吸引消費者的眼球,很容易讓人產生審美疲勞。在這一點上,我覺得奧迪A6L真應該向新輝昂學一學。
新輝昂登場,空懸+縱置發動機,60萬的奧迪A6L自愧不如
新輝昂登場,空懸+縱置發動機,60萬的奧迪A6L自愧不如
均採用縱置發動機佈局,動力表現不相上下
講完外觀,我們再來看一看發動機。新輝昂與奧迪A6L作為豪華車,在發動機的佈局上均採用了縱置發動機設計。縱置發動機的佈局可以減少發動機對車內的侵佔空間,提高前排乘坐者的腿部空間,極大提升了駕駛舒適性。而且縱置發動機還可以讓整車的重心分佈更加合理,前軸受力更加平衡,提高了動力傳輸的效率,大幅度提升了汽車的性能。在這一方面,新輝昂和奧迪A6L的表現都很不錯。
新輝昂登場,空懸+縱置發動機,60萬的奧迪A6L自愧不如
新輝昂登場,空懸+縱置發動機,60萬的奧迪A6L自愧不如
新輝昂自帶自適應空氣懸架系統,奧迪A6L需要選裝
在底盤方面,新輝昂搭載自適應空氣懸架系統,該系統可以根據周圍情況自動調節車身。比如,當車輛在高速行駛時,空氣懸架系統可以自動降低車身高度,將整車的重心下移,使車輛能夠保持高效的行駛狀態,極大提升了汽車的性能。因此,空氣懸架系統是許多豪華車必備的配置,也是豪華車身份的象徵。
奧迪A6L也擁有空氣懸架這個配置,不過,只有頂配版本的奧迪A6L才可以進行選裝,頂配奧迪A6L的價格已經逼近60萬了。而新輝昂除了低配版之外,其它版本均配備了空氣懸架系統,頂配的新輝昂不過才44.6萬。相比之下,新輝昂更具性價比,更能讓人感到誠意。
新輝昂登場,空懸+縱置發動機,60萬的奧迪A6L自愧不如
新輝昂登場,空懸+縱置發動機,60萬的奧迪A6L自愧不如
總結:在外觀上,新輝昂前臉採用了發光設計,整車的風格比奧迪A6L更顯年輕,更具活力。配置上,新輝昂空氣懸架系統和縱置發動機佈局可以有效提高舒適性和操作性,比奧迪A6L更具性價比。總的來看,上汽大眾新輝昂在外觀以及配置上,讓我們看到了它的努力和誠意,其市場潛力不可限量。

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 1140 字。

轉載請註明: 新輝昂登場,空懸+縱置發動機,60萬的奧迪A6L自愧不如 - 楠木軒