相信每次説起越野車型的時候，很多人第一時間想到的一定是普拉多，作為一款經典的越野神車，普拉多在國內市場上締造的神話，可以説真的沒有哪款車型可以代替，畢竟作為一款高達50萬的車型，獵豹黑金剛就從神壇跌落下來了，新車在換代過程中價格一降再降，停產之前新車都跌到了12萬起，幾乎和哈弗H6、博越一個價格了，可以説是非常厚道，可依然沒人要。
獵豹黑金剛的外形設計已經沒有任何優勢和新意可言了，老舊的設計風格暴露出自己“油膩大叔”的年齡，霸氣有餘，亮點不足。整車的線條都非常硬朗，再加上保險槓的包圍，營造出較強的力量感，和當年的帕傑羅基本完全一樣。
在內飾方面，黑金剛就更不討喜了，簡陋的四副式方向盤再搭配上毫無設計感和科技感的中控台，一下子就把自己“上個世紀”的年齡暴露無遺了。説得好聽些，這款黑金剛是內飾粗獷，説白了，實際上就是獵豹不思進取，這“拿來主義”也太消極原始了。
底盤懸掛絕對是黑鑽石的核心觀點。前後驅動和前四驅動用於使車輛更適合越野行駛。它的非承載體使車輛更加堅硬。車內入口可配備後鎖。中型SUV定位用三種尺寸的黑鑽石分別為4800、1830、1890 mm和軸距2725 mm，這也保證了車輛的承載能力。
動力上，這款車搭載了日本三菱公司原裝進口v6g72改進型發動機，進行了多項高新技術改進，通過對發動機進氣與排氣系統的重新設計，所有無論是在動力上還是在燃油經濟上的提升都非常明顯。你們對於這款國產“普拉多”有怎樣的看法！
