這套名叫MBUX Hyperscreen的車機系統，不僅重新定義了車載屏幕的尺寸，而且將車載系統的硬件、系統和AI性能提升到了新的高度，這套方案屬於奔馳電動汽車，但也可能重新定義電動汽車內飾的未來。
這套車機系統全稱為Mercedes-Benz User Experience Hyperscreen（梅賽德斯-奔馳用户體驗超級屏幕），將率先搭載在今年推出的700公里續航純電動轎車奔馳EQS上。
Hyperscreen最讓人驚歎的莫過於超大的屏幕尺寸。
所有計劃量產車型中，屏幕最大的本該是將於今年三季度推出的凱迪拉克ESCALADE，其搭載的三塊OLED組合屏幕加起來有38寸。
還有將於2023年推出的凱迪拉克Lyriq純電SUV，配備了巨大的33寸曲面屏幕，但尺寸還是輸給Hyperscreen。
Hyperscreen並非是一整塊屏幕，而是由三塊OLED屏組成，分別為儀表盤屏幕、中央大屏及副駕駛座屏幕。
中央大屏主要區域是導航地圖，還有一些諸如空調、電話、音頻調節等輔助功能。
奔馳發現，駕駛員們在日常使用中，導航、電話、音頻控制是最高頻需求，所以通過“零層”佈局，可以讓駕駛員無需翻頁或滾屏尋找這些功能，而是直接變成中央大屏基礎顯示內容。
副駕駛屏幕最多支持7個用户個性化配置，坐副駕駛的家人可以根據個人喜好自定義屏幕。
如果副駕駛座位上有人，這塊屏幕會主動顯示此前錄入的配置或其他娛樂信息；如果座位上沒人，屏幕則會顯示奔馳LOGO或其他數字裝飾。
強悍硬件配置再配合AI系統
為保證整體性，三塊OLED屏被一整塊曲面玻璃板覆蓋。
這塊玻璃板在約650℃的高温下加工，相比之下，手機大猩猩玻璃的加工温度在約400℃，超高温加工是為了確保玻璃的清晰度和強度。
奔馳還對這塊玻璃板做過極端安全測試，由於玻璃板具備蜂窩狀子結構，車輛一旦發生撞擊，玻璃板兩端的預定斷裂點和5個安裝點會提前針對性斷裂，防止對駕乘人員造成傷害。
此外，玻璃板還經過硅酸鋁塗層處理，可以減少眩光並防止刮擦，外媒評價耐用性非常棒。
由於玻璃板貫穿了主駕和副駕座艙，遮擋了原本的空調出風口，因此設計師創造性地引入了“挖孔屏”方案，屏幕兩側分別留有圓形空調出風口，看上去就如漂浮在玻璃上。
奔馳在Hyperscreen的材質、工藝上下了苦功，硬件配置也不遑多讓。
8核CPU、24GB內存、46.4GB/s的內存帶寬，與去年發佈的第二代MBUX相比，Hyperscreen的內存增加了8GB，提升50%，第二代MBUX內存帶寬為40.8GB/s，MBUX Hyperscreen增加了13%。
Hyperscreen的三塊屏幕均為觸摸屏設計，下方共有12個振動馬達，可以提供實時觸控反饋。
振動馬達此前廣泛應用在手機和遊戲手柄上，配合實際操作會給人很強的代入感。
如此強大的硬件配置，不僅能讓三塊屏迅速響應，還能夠支持Hyperscreen集成的AI功能。
AI功能有什麼用，奔馳也展示了一些場景。
比如，駕駛員總在週二晚上的回家路上打電話給某個人，AI深度學習後，會提示駕駛員在每週二晚上的特定時間段撥打這個電話。
如果駕駛員經常同時使用加熱座椅和加熱方向盤，AI就會提示駕駛員是否同時打開兩項加熱功能，節約駕駛員時間。
此外，車輛遇到不平整路面，駕駛員如果使用了懸架提升功能，AI就會自動記錄下GPS位置，下次到達這個位置時，AI就會提示駕駛員要提升懸架。
Hyperscreen脱胎於奔馳2018年推出的MBUX，最早搭載在奔馳A級掀背車上。
當時A級車上就配備了儀表盤屏幕和中控大屏，並且可以實現雙屏聯動，將導航、電話、音頻控制等功能集合在一起，通過語音呼出“嘿，奔馳”或者觸控就能控制。
MBUX一經推出就獲得一致好評，有媒體評價稱這是目前市場上功能最強大的語音控制車載信息娛樂系統之一。
2020年，第二代MBUX誕生，並搭載在2020年底推出的新款S級轎車中。
信息娛樂系統已經更新，可以保存駕駛員的座椅設置、室內照明顏色、喜愛的廣播電台等偏好設置，並且有安全功能保護這些個人資料，也能將這些資料加載到其他有MBUX的奔馳車中。
外媒預計，奔馳會繼續改進和推廣這種全新的人機交互技術，讓其產品更具競爭力。
Hyperscreen，預計也會搭載在今年秋季或冬季推出的SUV車型上，甚至可能會變成新款S級轎車的選裝件，畢竟新產品侷限在一個車型中，是最不經濟的做法。
Youtube上，不少網友看完Hyperscreen的視頻後都感到非常震撼。
不過美國知名汽車媒體Motor 1也為很多人澆了一盆涼水，“乍看起來，玻璃和屏幕確實很棒，但我們不希望知道如果這玩意兒碎了或報廢了要花多少錢更換。”
確實，在美國，特斯拉Model 3更換中控屏的費用大約為1300美元，更何況Hyperscreen的屏幕還這麼大。
也許，未來買車險的時候，不只要買玻璃險，還要買碎屏險了。
CNET：Mercedes Hyperscreen is a wall-to-wall, 56-inch infotainment display
The Verge：Mercedes-Benz unveils its absolutely massive 56-inch ‘Hyperscreen’ display
The Verge：The new Mercedes-Benz A-Class gets first crack at the company’s voice assistant
Motor1：Mercedes-Benz Unveils EQS Flagship EV’s MBUX Hyperscreen
文 | 張超
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