令人失望的2020年即將隨着歷史的車輪過去，來自2021年的呼喚也離我們越來越近。眾家在2020年受到了巨大影響甚至磨難的車企也急於從2020的陰影中走出來。於是乎在2020年最後一個月的第一天，領克和東本在同一天宣佈旗下銷量最好的SUV車型2021款領克01和2021款XR-V上市。
領克01和XR-V在自家的產品序列中都佔據着C位，兩家在SUV領域的銷量甚至大部分都來自這兩款車。領克01定位為緊湊型SUV，XR-V定位小型SUV，這兩台車幾乎可以算是20萬以內小型SUV和緊湊型SUV的最優解。那麼趁着兩台車的改款剛上市，為關注的朋友們分析一下，這兩台車的賣點和最建議購入的配置。
2021款領克01
領克01作為吉利旗下高端品牌領克推出的第一款SUV，從上市到現在改款，都是備受關注。當然中間也因為車型的外觀設計理念飽受過爭議。領克01的外觀很多人看來不倫不類，分體式大燈和高高胖胖的車身搭配在一起有一種青蛙臉的即視感。可是在很多喜歡的人眼裏這種設計還是很新潮。整體前臉貫穿感強，線條設計和雙透鏡模組LED大燈的配置都有很高的水準。側面腰線使用規則圖形組合，層次感和立體感都很強。輪胎19寸，並且胎款235，功能和美觀兩方面都兼顧得很好。動態平衡理念的尾部設計別具一格，功能效果很好並且識別度極高。
內飾方面以年輕運動為主，整體色調採用酷黑質感。設計語言採用領克2.0代內飾設計語言， 主打科技和豪華。當然12.3和12.7兩個智能大屏幕主要負責科技，皮質一流的多功能方向盤和精巧靈敏的電子檔把以及眾多的翻毛包裹則負責了豪華的部分。貫穿式的中控出風口設計巧妙地提升了車內視覺寬度，多達1600萬色的連續可調無極氛圍燈終於可以自豪地説：滿足所有人的氛圍顏色喜好。同時領克2.0代智能車機搭載高通驍龍820A+恩智浦i.MX6Q芯片，雙4核車機你怕了嗎？
動力方面一共四個版本，分別搭載了高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，匹配的都是一款傳統的8速手自一體變速箱。不過配置較低的兩款是兩驅，高配的兩款是四驅。在日常行駛方面動力表現相當的強勁，變道超車都遊刃有餘。底盤的支撐性好，操控性強，完全對得起年輕運動的定位。另外油耗方面也處在中等偏上的水平，與同級別的2.0T發動機相比油耗水平是相當不錯的。
新上市的2021款2.0TD領克01一共4款配置，分別是兩驅型Pro（17.98萬）、兩驅耀Pro（18.38萬）、四驅勁Halo（19.98萬）和四驅暗夜版（20.18萬），經過配置表的詳細比對，我發現最低的兩款配置兩驅型Pro和兩驅耀Pro雖然本身配置就已經很高，但是在必要配置上區別不大，主要差別僅僅是外觀內飾的個性配置，相同的低功率發動機馬力為218P是，峯值扭矩325N·m，而且價格差異也不明顯。再往上的四驅勁Hola版是最推薦的，尤其是形式地形多樣和靠近北方地區的用户，四驅的必要性還是有一些並且發動機也是245Ps峯值扭矩350N·m的高功率版本。再看配置1.6萬元的差價比耀Pro版多了換擋撥片、自動泊車、感應後備箱和轉向頭燈，駕駛模式也多了越野模式，翻毛材質的座椅也很加分。而最後所謂的頂配可以看作是一項2000元的黑色外觀內飾選裝，只是選裝裏包含了全車無鑰匙進入和尺寸更大的輪胎。鑑於暗夜版除了黑色塗裝外增加的配置從價格和必要性來講都沒有那麼划算，所以最值得推薦的是可選擇顏色更多的四驅勁Halo版本。
2021款東本XR-V
XR-V和自家兄弟繽智在小型SUV的市場中地位不言而喻，憑藉良好的可靠性和超高的性價比，能在合資選手中與國產品牌打性價比，自身實力不俗。與領克01不同的是，XR-V主打的標籤是時尚，所以實用和精巧好看的設計才是產品核心。外觀方面，和2020款區別不大，整體設計語言是家族風格，算是將CR-V的設計元素進行了縮小。不過2021款增加了新的車型顏色，共有6中車身顏色可選，外後視鏡也使用了奧迪性能版本車型的銀色外殼。小巧精緻的時尚風格使得XR-V一直是小型SUV市場的寵兒。尾部的貫穿式尾燈也透露出一股進軍緊湊級的頑強意志。
內飾方面依舊是以簡單、實用和時尚為主。意思就是整體設計簡單，功能配備偏向實用，細節設計時尚用心。可能也正是因為車內全面但不花哨的功能和傳統的機械儀表，才讓這台車的整體質量素質維持在一個很高的水平，因為沒什麼可壞的。中控屏幕尺寸小，好上手使用也算方便，但總歸界面太枯燥，功能也很少，我反正不太喜歡。對比的就是空調出風口時尚加精緻。紅色的一鍵啓動按鈕很有戰鬥感，可是一台家用小型SUV為什麼要有戰鬥感。
動力方面沒什麼變化，依舊是1.5自吸和1.5T地球夢兩款發動機，搭配CVT變速箱。有趣的是最低配車型是手動擋。這一套動力系統也是備受好評的老皮鞋，動力平順，中段響應直接，油耗水平也是同級別最拔尖的。底盤調教偏軟，總體取向是舒適，路感比較清晰，方向盤指向也精準，作為一台家用車是綽綽有餘。
2021款XR-V售價區間在12.79-17.59萬之間，四個1.5L的配置和三個1.5T的配置。但是本田的通病就是高低配車型配置差異大，所以最低配的兩個配置也就是1.5L的手動和CVT經典版在配置上優勢是不大的。對比過配置表之後，1.5T舒適版成為了最推薦的型號，地球夢的優勢還是很明顯，比1.5自吸版高了46馬力，動扭矩也高了65N·m，動力表現更好，並且全景天窗也是從這個配置才開始加入。最上面兩個版本多出來的配置在這個級別和價位的車型中就屬於性價比不佔優的選項了。
總結：
無論是領克01還是XR-V都是同級別中炙手可熱的選手，所以定好車型卻糾結配置的消費者還是大有人在。我的個人建議就是買什麼級別的車，就什麼級別的配置。除了最基本的安全配置和車身強度一定不能少，其餘過高的配置反而會拉低車輛的性價比，導致“再加點能上更好的”這種情況的出現。所以領克01和XR-V經過配置對比，最為推薦的分別是指導價19.98萬元的領克01四驅勁Halo版和指導價14.99萬元的XR-V 220TURBO CVT舒適版。當然具體配置還是本着按需購買的原則。