康鈴H6又一對手！總牽引4.5噸，30萬公里保值率70%，油耗17L
隨着工業的飛速發展，卡車行業競爭也進入了白熱化階段。各有優點特性的好車被紛紛推陳出新。但是人們愈加期待美好的物質生活，購車需求由單一變得複雜，貨車的長處太單一，終究會被掩埋。時代發展之時，一個卡車廠商要懂得適應市場才能成功，正如時代領航。康鈴H6又一對手！總牽引4.5噸，30萬公里保值率70%，油耗17L。
年代領航近年來受到時代汽車的大力關注，可以説是風頭正盛，依託它無可比擬的能耗展現，車主對能耗越發挑剔的需求獲得了極大地滿足，所以，時代領航在市面的地位一直無法動搖。能夠佔有市面的年代領航，定位必定清晰明朗，亮點很明顯，那麼它還有什麼領先同級的長處？與同級別車型相比是否更具性價比？接下來我們就來一起探索這輛年代汽車的卓越之作——年代領航。
外觀上看，年代領航的外形設計涵蓋多種時髦元素，個性鮮明的構型格調透漏着設計師無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。層次分明的飾條裝潢着進氣格珊，美感表露無遺，車尾策劃層次清晰，尾部車燈對稱和諧，大體層次感十足。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯駕駛者做事幹脆利落的品格，7.50R16LT6PR,8.25R16LT6PR(有備胎)的輪圈讓整車看上去愈加飽滿，蓄勢待發充滿力量。
關於動力和操縱體驗方面，年代領航擁有濰柴4缸柴油直列發動機，排量是3.0L，後橋速比達到4.11，最大功率118，最大馬力160。時代領航裝備萬里揚手動變速箱，一共有6個檔位，其穩定性和流暢性都值得肯定，因時代汽車調校技術水平一流，變速箱和發動機獲得了充分磨合。油門響應對比積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，駕駛者獲取不錯的操縱自信。最大扭矩可達400，最高車速可達95公里/小時，跟康鈴H6提速成績比照勝出幾倍。大體上看，年代領航的動力總成可以讓用車者發揮得淋漓盡致。
在買車都看裝貨才能的這點上，載貨能力展現特別傑出。車身尺寸為5995×1775×2425毫米的時代領航，而3360mm的軸距尺寸，牽引總質量達成4.5噸。
搭乘舒適性方面，時代領航為了提升舒適性可以説是是煞費苦心，同時軸距達成了3360mm，進一步提高了縱向空間感，當身材175的駕駛者坐在駕馭位，頭上仍舊具有足夠空間。具有領航M6單排坐墊的加持，坐墊具有很強的包圍性，轉彎時不會讓乘客感覺明顯傾斜，每當行駛至不平整路段時，優秀的減震系統將多餘的震動過濾在車外。音響效果非常好，高音準、低音沉，總之一句話，就是通透，就算車外颳大風或下大雨，車內乘客大體聽不到太大的聲音，隔音功效不錯。
在操控上，時代領航是輕卡載貨車的領頭羊，即使滿載已有4.5噸，但方向盤轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。油門和剎車反應及時，駕馭安全性高。總體上看，年代領航的操控感受可以滿足絕大多數車主的行駛習慣。
油耗上，年代領航綜合油耗低至12.26L（百公里）。不掛貨物的油耗數據為7.21L，而在滿載上裝滿貨物行駛的油耗僅為17L。每公里油費8毛，拉500km油耗不到85L，用不到425塊塊，單純從能耗表現來看，年代領航的能耗展現在同類車型中完全數一數二，時代領航能有這樣的油耗展現實屬不易。
綜合來看，既然年代領航能夠媲美其它對手，不唯獨是依賴油耗這單一的優點，外觀、動力、空間、舒坦、操控方面也做得很到位，實實在在滿足了車主的心中需求。因此，年代領航確實是一款值得入手的車型。總的説來，在貨車型號數不勝數的今天，只有真正滿足人們要求的車，才能獲得一席之地，正如年代領航。那麼對於年代汽車的當家車型時代領航，各位怎麼看呢？