隨着人們對車的需求不斷變化，轎跑SUV的關注度讓船升高，上汽羣眾也迅速推出了途昂衍生物車—途昂X，作為大眾旗下首個豪華運動SUV，途昂X完美地填補了大眾這方面的空白，這輛車通過溜背式的設計和霸氣的造型成功吸引了眾多消費者的目光，獲得了“硬骨頭漢”的稱號。
途昂X的外觀大體上接近途昂，但是細節上有很多不同，最大的區別是採用溜背式的設計，這是把車的長度設為近5米的距離昂X，從側面看比途昂更有動感，年輕，另外，衣架也縮短了，進一步加強了運動的氣氛，途昂X的前格柵採用了三個鍍鉻的設計，看起來比途昂更精緻，霧燈直接取消了，取而代之的是和中網一樣的黑色蜂窩形狀的設計，雖然缺乏實用性，但更年輕，運動，前燈的設計整體沒有變化，正方形的設計，但是，再加上鍍鉻，提高了精緻感，同時，高配合模型採用了“光”型，認知度更高，與途昂相比，途昂X顯得更年輕更運動化，更符合現代年輕人的審美。
內飾方面總體上還是羣眾的經典設計，始終保持着低調的內飾風格，不過，為了強調年輕，中途昂X增加了許多碳纖維裝飾板和金屬質感的裝飾，還是為了裝修而提升了一些運動、年輕氣息，全系統標準配備了現在年輕人中很有人氣的10.2英寸全液晶儀表板，所有系統的標準裝備功能都很多，顯示分辨率也不錯，為了內飾，提高了很多科學技術感，中控多媒體大屏幕是全系列標準裝備，中高配合8英寸，最高級車型9.2英寸，大屏幕的內部使用CNS2.0系統，畫面清晰易懂，反應速度也很好，支持蘋果的CarPlay等手機的映射功能，滿足現在消費者對汽車的需求。
在動力性能方面，與途觀相同，搭載了2.0T和2.5T的渦輪增壓引擎，最大輸出分別達到186馬力和299馬力，同時與7擋雙離合變速箱一致，整體功率輸出非常強，爆發力也非常強，其中2.5T渦輪增壓發動機是在德國的大眾工廠生產並進口的，性能和質量都可以保證，在這種動力的加持下，2.5T版本0-100km/h的加速時間為6.9秒，在同級的車型中更難尋找對方，充分的展示了其轎跑的本質。
途昂X具備適應智能駕駛輔助水平的遊輪、車道保持等智能駕駛輔助配置，特別是適應遊輪的組合和線的輔助，高速行駛非常舒適，前排的主要副駕駛座均支持多方向電動調整和加熱功能，包含4向高低和4向腰部支撐，主要駕駛座增加了座位位置記憶，後排座位延續了前排的設計風格，兩側的坐墊經過延長處理，可以對腳更有責任感，後座的座椅除了支持靠背的角度調節外，還具有座椅的加熱功能，年輕人喜愛的運動型SUV，家用運動兼顧，標配10.2英寸液晶儀表板。