“望京南地鐵站外，好幾輛黑摩的明目張膽地拉客，在馬路上逆行……”最近，本端不斷接到市民反映，影響市民安全出行的黑摩的又捲土重來了。他們又盯上了地鐵10號線、14號線沿線的多個地鐵站口。
十里河A口
下午5點半，記者來到了十里河地鐵站，從D口轉到A口，發現五六輛鐵皮棚子的黑摩的停在了地鐵口旁，排成了一列。似乎有默契一般，司機都沒有下車攬客，搭乘的人也不説什麼直接上了車。不到一分鐘，就有三輛摩的拉上了客人開走了。如同火車站和機場的出租車一樣，一輛黑摩的載客出發後，後續的黑摩的逐個往前開，補上前車的位置。
十里河D口
“我去北工大西門……”記者剛登上一輛黑摩的，還沒坐穩車就起動了，在搖搖晃晃中才把車廂的後門關上。只見，司機一個轉頭直接從弘燕南一路向東，躲閃着行人和機動車的黑摩的，一路前行。
記者發現，遇到斑馬線，他們也不會減速。
“這不危險呀！”記者把着門邊的一個把手問。
“沒事兒！開好長時間了，沒問題。”摩的司機正説着，一輛慢速行駛的電動車擋在了他的車前，司機直接邊按喇叭邊往前從對面的車道繞了過去……
隨着黑摩的穿過一個個路口，車廂裏的汽油味也越來越大，即使隔着口罩仍覺得有點嗆。
“我現在正往北工大走，一會兒等我消息你再出門。”這時，司機邊開摩的邊回起了微信。
“都是老顧客了，加了我微信預約接送。”司機説。
五六分鐘後，一路顛簸的黑摩的到達了北工大西門地鐵站。“一共20元，下次您直接到A口來，D口挨着路口不好停。”司機説。
北工大西門
這時，記者看到，在北工大西門14號線地鐵站外的非機動道上，也有三輛黑摩的停在那攬客，在沒有乘客的時候，幾位司機還下車聊起天來。
根據市民的投訴，來到望京南地鐵站附近的，兩輛黑摩的甚至互相對着開上了人行道。“有次一輛黑摩的後視鏡看都不看就想往右邊的非機動車道併線想闖紅燈，差一點就撞上旁邊的自行車。”韓先生告訴記者，這裏的黑摩的屢禁不止，逆行的、馬路上隨便開的，到處竄。“別看他們不守規則，早高峯時候一車難求，都在拉活。”韓先生説。
望京南
據瞭解，市民們選擇黑摩的基本都是因為沒有共享單車和擺渡車，十里河地鐵站A口附近設立了非機動車停車棚，但晚高峯時間車棚裏全是私人的自行車和摩托車，一輛共享單車都沒有。而北工大西門附近的共享單車則排成了約十米左右的一排，摩的司機們才會閒着聊天。
“原來褡褳坡地鐵站那邊也有很多黑摩的。”畢業於北京第二外國語學院的李女士説，“6號線離學校大概一公里，很多去學校的都會坐，後來有了共享單車就漸漸少了。”
“黑摩的便宜的也就三五千一輛，他們也會互相通風報信。”朝陽區城管執法隊的一位工作人員表示，他們一直在查，但黑摩的比較靈活，速度也很快，給現場執法帶來了很大困難。
來源：北京日報客户端 | 記者 黃品超
流程編輯：U022