由於採用了模塊化平台，作為緊湊級SUV的奕炫GS有着更加年輕新潮的外觀設計，前臉部分的漸變黑色網格較為誇張，中間位置還標上了抽象後的“AEOLUS”字母標識，在希臘語中意為“風神”，兩側的包圍組件型面經過多次彎折，鋭利的折角和清晰的線條勾勒帶來了一定的攻擊性。
大燈內部由三顆燈組構成，矩陣式排列和LED光源在視覺效果上較為奪目，帶流水效果的轉向燈帶位於燈組上方，整體的照明效果在惡劣天氣下都有較優的表現。
車側採用了修長健碩的設計風格，在側面線條的運用上也較為大膽，清晰的腰線主要勾勒出前後車門部分，與車門下方的型面凹陷一起營造出一定的力量感，A/B/C柱採用了黑色的塗裝，帶來了懸浮效果，同時車頂的弧線在車尾處有一定的下滑，而尾部輪拱上方的線條則輕微上揚與之交匯，讓其看上去更為動感。
車尾的線條也偏向硬朗，尾門處的型面變化與前臉相呼應，營造出較優的層次感，細節處的設計元素也偏豐富，鍍鉻飾條將尾燈的外側邊緣包裹，燈腔外還採用了燻黑處理，扇狀的內部結構點亮效果醒目，車尾下方使用了銀色的飾板包裹，隱藏排氣設定符合主流審美。
與外觀注重運動感營造相應，車內的戰鬥氣息也有增無減，中控台整體保持簡潔的佈局，但通過多層台面疊加的造型帶來了立體感，水波紋的軟塑材質包覆不僅觸感優異，同時也較為注重環保，與金屬飾條和烤漆材質相搭配，提升了車內質感。懸浮中控屏位於枱面中央，下方則為空調控制面板，高度集成化使車內實體按鍵大幅減少，科技感也有較多體現。
10.25英寸大屏內置了WindLink4.0系統，主界面的壁紙和功能分區可根據用户偏好自行設定，流暢的響應速度和酷炫的動畫效果較為領先，功能性方面，除了常規的多媒體外，系統還內置了可加入車隊和語音互動功能的百度地圖，讓多車出行變得不再枯燥，豐富的車聯繫統也可在娛樂功能進一步拓展，7英寸的液晶儀表可根據駕駛模式進行主題切換，重疊的錶盤可顯示豐富的行車信息。
在注重運動感營造的同時，空間也是奕炫GS滿足家用場景的最大依仗，它有着4610*1830*1600mm的尺寸，軸距2680mm，座椅使用了紅黑搭配的仿皮面料，內部填充厚實，同時椅面寬大，可提供較優的承託性，後排對於185cm的大高個乘客也較為友好，1拳左右的膝部表現及4指頭部空間足以滿足其日常乘坐。
車內配有許多容積充足的儲物槽，扶手箱及擋把區域的儲物格深度足夠，能夠容納下多種隨身物品，手套箱設計體現出更佳的實用性，不僅內部空間充足，還在外側配了一個單獨的儲物槽，可放置一些易拉罐或小型物品。後備廂內堂較為規整，輪拱區域也沒有明顯凸起，474L的常規容積可保證基本的行李裝載需求，同時後排支持放倒，雖然與後備廂地台有一定落差，但不影響行李的放置。
動力方面，奕炫GS提供了1.0T及1.5T兩款動力選擇，最大功率分別為92kW（125Ps）/110kW（150Ps），最大扭矩196N·m/230N·m，匹配5MT/6DCT。而230T 自動追月版車型則為1.5T+6DCT的動力組合，在油門設定上更加偏向平順性，初段帶來的動力輸出較為舒緩，6DCT雖然犧牲了一定的換擋速度，但更加平順的表現反而增加了駕駛舒適性。
麥弗遜+扭力梁的懸架結構是這個價格區間最常見的配置，在調校上仍然偏柔軟，但是也保留了一定路感，針對路面信息的反饋比較豐富，在細碎路段的餘振過濾上稍顯功底不足，會讓後排乘客感受到較多跳動，轉向設定輕盈，會隨着速度的提升逐步變得沉穩。
奕炫GS由內而外都散發着一種年輕運動化的氣息，雖然其起售價僅為7.49萬，但它能夠滿足消費者的需求更多，均衡的實力讓它成為了10萬級一個有力的產品，不知道你怎樣看待這輛車呢？