由於我們現在的很多人都是非常喜歡去關注新能源的車型的，雖然希望能夠去擁有一輛這樣的車，但是由於它是電動的，在續航這一方面就會有一定的侷限，這種車跟燃油車是不一樣的，不能夠在幾分鐘之內就將能量充滿，即使是去進行快充的話，也至少是需要一個小時才能夠充滿的，下面我們就來看看北汽新能源EX5實際的續航情況。
這款車型就是一個典型的純電動形式的汽車，它的續航方面就是需要去進行充電的，首先從它的綜合表現去看的話，就能夠發現它的在一些實際的情況下，是能夠去續航415km的，這樣的效果看上去還是比較好的，但是如果是開着它去進行長途的行駛，就會有一定的侷限了，因為它去充電的話，真的是會浪費掉很長的時間。
駕駛上這款車之後，在進行測試的時候，路上有着很多種不同的情況，首先就是我們在城市裏面經常會看到的那種擁堵現象，其實在這樣的環境中是最難受的，因為只能夠坐在車內去進行等待，沒有辦法去很好的發揮汽車的作用，如果是遇到高峯期的情況，可能就會是更加難受的，甚至是需要等上一整天的時間，但是這只是日常的用車場景。
如果是在電量滿格的情況去出發，而且在城市中進行走或者是停，在進行了蠕行之後，就會發現它在能量的回收方面也是比較強的，只需要去將踏板進行釋放，就能夠感受到明顯的回收，將檔位調節在3檔的時候，就會看到有更加明顯的回收，而且還能夠在車內的屏幕上面去進行駕駛模式的選擇，就會是非常方便的。
在進行了一段時間的操作之後，就會發現在92分鐘的時間內，一共是走了76km，因為在城市內是沒有辦法去進行高速的行駛的，一切還是需要去講究安全，之後到了一段能夠去進行高速行駛的地段，如果是在雲南的山間去進行駕駛的話，主要是從海拔比較高的地方向一些比較低的地方移動，這樣的路基本上都是在下坡，所以就能夠看到能量回收的也是比較明顯的。
從儀表盤上面就能夠看到這種路段是非常節省電量的，而且車內電量的使用跟温度也是有關的，由於温度比較低的話，就需要去將空調打開，這樣的話就會使得續航的里程方面有所減少，但是這是正常的現象，畢竟在現實中去駕駛的話，都是需要去開空調的。
我覺得這款車型的續航里程是相當可觀的，因為在城市裏開了一個半小時的車，動力只比全狀態下降了一半，所以可以保證長時間的行駛，在山路上行駛可能會有一定的侷限性，因為開了305km後，動力就變成了電網狀態，而其餘車燈只能行駛64公里。你看了這輛車之後，對它的耐久性能有什麼看法？