9月25日，在朝陽至凌海南高鐵聯絡線工程鋪軌施工現場，隨着指揮員一聲號令，一組500米長鋼軌從T11運輸車前端緩緩送出，平穩落在無砟道牀上，至此，朝凌高鐵正式開始鋪軌施工。
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朝凌高鐵自京沈高鐵朝陽站引出，經遼寧省朝陽、錦州市後接入京哈鐵路凌海南站，全長105公里，設計時速350公里。2017年10月開工，預計2021年7月底具備開通條件。
朝凌高鐵全線鋪設60N廓形鋼軌，這是一種具有新軌頭廓型的鋼軌。使用60N廓形鋼軌，將極大改善鋼軌與車輪踏面的匹配程度，延長鋼軌使用壽命，大大提高車輛動力學性能，有效保證高速運行動車組列車的高平順性和高舒適度。同時，朝凌高鐵採用的是500米長鋼軌直接鋪設無縫線路，保證了長鋼軌焊接接頭的質量和平直度。
今年以來，京沈客專遼寧公司克服新冠疫情影響，加強朝凌客專建設施工組織，加大各參建單位復工復產力度，有序保證了工程建設進度。承擔鋪軌施工任務的中鐵十二局集團公司，採用“運輸+推送”功能的長軌運輸一體機T11，有效減少傳統鋪軌作業中的倒運環節，直接“一步到位”，有效提高了鋪軌速度。
來源：遼寧日報《北國》新聞客户端
【來源：半島晨報】
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