隨着SUV車型的崛起，大家對於舒適性程度的要求也是越來越高，並且在用車需求方面也是越來越全面，而其實相對來看目前的SUV市場上的確是非常成熟，並且擁有着非常多優秀的車型系列，而在近幾年MPV市場也是逐漸火熱並且也更為趨向於成熟，並且在其中更是擁有着非常多的優秀車型來到目前的國內市場上。
就例如別克GL8這台車型，相對來説源於美系車型的車身，這台車型在動力部分的表現上就擁有着不輸其他車系列的底氣，並且這台車型更是在整體的舒適性呈現上有着同級別第一的底氣所在，精緻的外觀造型以及年輕化的塑造表現，都支持這台車型更是非常符合現當下的整體市場主流需求，而這台車型的目前市場成績也的確是反饋出這台車的熱門程度。
並且在MPV區間中，豐田埃爾法這台車型更是擁有着“MPV之王”的稱號，除了擁有昂貴的售價之外，這台車型無論是在行車安全性能方面以及舒適性體驗以及空間佈局優化，跟細節性的收納空間處理以及功能性上都的確是讓人歎為觀止，並且在整體的底盤調校以及隔音降噪處理上都有着獨具匠心的表現，其實在美系車型中擁有着不輸豐田埃爾法的存在，那麼我們今天要説的車呢，可以説是真正的“MPV之王”來了，長近5米2，V6+13個阿爾派+7座，看啥GL8，這台車型就是克萊斯勒大捷龍。
克萊斯勒大捷龍這台車型，在整體的前臉部分採用了家族式的星徽式中網塑造，並且擁有着兩個大尺寸的大燈造型，多層次的塑造以及引擎蓋上方的肌肉線條塑造表現，並滿足了這台車型的硬漢需求，也有着非常不錯的運動感，並且在整體的車身側面線條上也採用了雙腰線的細膩處理，平順的車頂線條也進一步增加了這台車的年輕氣質，並且在車尾部分擁有的貫穿式尾燈的塑造表現。
在內飾部分中，這台克萊斯勒大捷龍大量的採用了真皮材質包裹，並且無論是從座椅包裹性以及整體的身體支撐上，都相對來説的確是達到了同級別優先的表現，並且在整體的機械質感上也是非常的突出，而7座的空間佈局表現也非常符合目前的國內市場需求，實木烤漆材質的配合以及精湛的縫線工藝處理，則更加的進一步的彰顯這台車型的豪華表現，13個阿爾派音響的配置也的確是在氛圍表現上相當優秀，並且擁有着大尺寸的全景天窗。
在動力部分上，這台克萊斯勒大捷龍擁有着一台3.6升的自然吸氣發動機坐鎮，在變速箱方面擁有着9at手自一體變速箱的加持，而這台v6發動機擁有着279匹馬力的極限輸出，峯值扭矩可以達到345牛米，相對來説這台車型在動力爆發表現以及平順程度上都擁有着非常出色的體驗，並且這台車型更是擁有着8.5秒的加速成績，92號汽油足以滿足他的需求，從一定程度上也是在燃油經濟性方面有着非常不錯的表現。
雖然説目前這台克萊斯勒大捷龍，在品牌影響力上也的確是有所缺憾，畢竟克萊斯了品牌在目前的國內市場上並不熱門，MPV車型區間更是擁有着非常多優秀的車型供大家選擇，無論是別克的GL8還是埃爾法，都的確是廣受大家所熟知，而這台大捷龍的內在的確是非常之優秀，擁有着接近5米2的修長車身，並且更是擁有着3.6升發動機以及9AT手自一體變速箱的加持，並且在整體的售價方面也的確是相對比豐田埃爾法有着非常不錯的表現，在整體的舒適體驗上也的確是非常令人滿意。
那麼大家對於這台克萊斯勒大捷龍有着什麼樣的看法呢？歡迎大家在下方的評論區留言。