近幾年來，吉利在國內的發展勢頭十分強勁，除了中低市場銷量喜人外，旗下高端品牌的領子克也收穫了不錯的口碑和用户基數。最近，領克公佈了2月的銷售數據11825台。
但是，領克的豪華與一些自主品牌相比，最大的特點還是年輕和運動。但是，關於品牌形象和科學技術的光環，領克也能算是佼佼者了。如果想要抓住年輕人的心，那麼特斯拉就會是領克的強敵了。
近日，領克揭露了第一輛純電車ZERO的配置信息。量產版和上海車展正式公開。領導ZERO掌握了黑色的科學技術。或者成為吉利最強的汽車技術代表選手。在這樣的情況下領克就有和特斯拉同台較量的資本了。
外觀上，領克ZERO依舊採用了家族式設計而進行的，象徵性的體形式「蛤蟆眼」的前燈、貫式格柵等元素擁有很高的識別度。
根據報道，新車燈組內部集成了628座LED燈組，通過程序實現了個性互動的燈語，讓領克ZERO更加擁有了“潮遊”屬性。相信領克ZERO玩起來比比奧迪小鵬等更好。
新車被定位為中大型純電動車，車身寬度分別為4950/800/1530mm，軸距達到2999mm。如果批量生產版也那樣使用同樣的尺寸的話，那不是領克版本的“帕拉梅拉”了嗎？外觀方面採用的是大溜背設計，還配備了無邊框車門門，而且門把手還採用現如今國產車都在使用的隱藏式門把手，這樣的設計讓整台車看見十分的具有運動感。
內部裝修部分，主要是以簡潔具有科技感的技術路線為主，整體中控制佈局傾向於駕駛員。車內搭載有15.4英寸的中控大畫面，還搭載了W-HUD的超廣角全色抬頭顯示系統，充滿了科學技術感和未來感。
同時，從車中的貫徹式藍色氣場燈、方向盤上鍍鉻條等元素看，領克對於ZERO的細節是非常看重的，致力於內飾的質感。
領剋剋ZERO不僅作純電動車型，而還提供單電機二驅和雙電機四驅的版本。配備容量110kWh的電池組。在NEDC的運行狀況下，續航距離達到700公里。官方預計100公里的加速時間將降到4秒，在這樣的數據下明顯領克ZERO比特斯拉更勝一籌。
特別是領克ZERO搭載了直接式的熱泵系統，熱效率比普通的熱泵高10%。在低温環境下，通過液化散熱的方式提高電池倉的温度，維持穩定性，免除車主在冬季嚴寒中續航縮水的問題。
吉利投資180億元，花了四年才開發出了SEA的浩瀚結構。而領克ZERO作為SEA浩瀚結構的第一部作品，揹負着對吉利汽車技術的期待。如上所述，長續航電池組、熱泵系統都是SEA浩瀚結構的特色，此外，領克ZERO還具備全自動空氣懸掛系統。
據官方公佈，這種空氣懸架系統主要由氣動彈簧、電磁減震器和油壓袖組成。減震器的動作頻率在1000Hz以上，是以往減震器效率的5倍。同時，這個空氣懸架系統可以調節5個等級的高度。有150mm-210mm的間隙。該系統還基於速度、車輛定位、地圖系統等，在先進算法和硬件的支持下自動調整，保證了駕駛的舒適性。
領導ZERO不僅繼承了家族的年輕和動感的遺傳因子，還擁有家族最強的科學技術力量，空氣懸掛系統也具有主要的智能性。整車”完成了一個技術配置。從外觀到內部裝修，動力方面的亮點很多。因為還沒有發售，但這不影響消費者的食，領克ZERO的量產版實車在外觀上應該和概念車高度一致，但官方宣傳的眾多黑科學技術是否實際完成，等新車上市後才知道。
以吉利一貫的風格來看，領克ZERO應該不會只有其表，畢竟吉利今天可以獲得自主品牌領導的地位，依靠於大眾的口碑和品牌認可度。領克ZERO的價格就很便宜了。結合與家庭產品相關的競品價格，預計其價格應該是會在25-35萬元之間。
目前，領克家族車型價格在20萬元以下，領克01新能源和領克05最高級車價格在22-23萬元左右。但是，前面兩個都是小型SUV，領克ZERO是中大型車。更高的定位和更豐富的配置暗示了領克ZERO將成為家族的代表。
但是，特斯拉仍然是強勁的對手。特斯拉經常受到輿論的衝擊，特斯拉Model 3依舊是市場上人氣很高的純電車，國產的大幅度降價Model Y的勢頭更為激烈。與此相比，從品質到價格，如果能最大限度地讓用户感受到“誠意”的話，還是希望能夠得到用户的好感。
也就是説，領克ZERO還沒有正式發售，以它的外觀顏值來看已經是家族中最具有代表性的一台車了。不過呢有些消費者對於電動汽車還是不感冒，因此，現在網上也有很多人想要購買ZERO的汽油版，就不知道後期會不會發行燃油版的領克ZERO了。對此你有什麼看法？