提到德系車，大家心中首先會想到大眾或是BBA，往往會忽略不那麼高調的斯柯達。由於其品牌力羸弱，即使大眾桑塔納、捷達共享技術，而且價格還便宜不少，但依舊被壓制得穩穩當當，銷量也未有起色。不過品牌力不行也不意味着斯柯達旗下的車不行，比如斯柯達旗下的昕鋭性價比就很不錯。
其官方指導價為7.19-10.64萬，目前終端也有着極具吸引力的優惠。就車知事所瞭解查詢到，全國最低價出現在山東淄博，入門車型終端價格僅需4.67萬就可以到手 ，對於一款德系合資車型來説真的是"白菜價"。除了價格上的優勢，在產品力上也不差，畢竟和桑塔納同平台，差也差不到哪兒去。
從直觀感受來看，受限於緊湊型家轎的尺寸，昕鋭的外形算不上大氣是屬於簡潔年輕類型的。前臉家族式格柵設計與晶鑽透鏡前大燈融為一體，尺寸視覺增大。車身側面同樣非常簡單，層次分明且凹凸有致。
昕鋭的長寬高分別為4512mm/1706mm/1469mm，軸距為2603mm，尺寸在同級別車型中屬於中規中矩，車尾的設計注重前後呼應，整體協調，這也將不算出色的尺寸進行了視覺'潤色'。
內飾方面，在設計方面是偏向駕駛室的設計，還是非常的簡潔。但在用料上還是非常的良心，至少能用肉眼看到的地方都被軟性材料包裹着，這對於一輛不到10萬的合資車來説，是少見的。此外，昕鋭的方向盤由於不同的車型也分別採用真皮和塑料兩種材質。作為斯柯達入門級別的一款車型，昕鋭的配置總的來説並無明顯優勢。中控大屏、語音操作這些新潮的智能配置都是沒有的。
動力方面，昕鋭搭載了一台1.5L發動機，匹配5MT和6AT變速箱，最大馬力為110Ps，最大扭矩為150N·m。市區代步完全沒問題，特別是在轉速達到2200轉之後，就能感受到很強的推背感。油耗非常低，工信部顯示百公里油耗僅僅只需要5.5升，換算下來一公里油費只需要3.6毛，其節油性能可以説是非常出色。
當然這款車也不是沒有缺陷，比如定價在7萬起步的車型，沒有LED光源。內部空間並不寬敞，座椅間的間距比較緊湊，後備箱容量並不算太大，僅足夠應付日常的儲物需求。
寫在最後：
總的來説，與桑塔納共享技術的昕鋭有着不錯的'三大件'基礎，各方面表現算是中規中矩，尤其是目前不到5萬的售價更是不帶給消費者任何壓力。這款車用來代步也許十分合適，但是沒有任何優勢的各方面表現也達不到部分人的更高追求。歸根結底，還是許多消費者對斯柯達的品牌印象不夠深刻，雖然也是百年老字號，但進入國內市場的時間太晚。都説是金子總會發光，斯柯達昕鋭就算不算得上一塊金子？隨着後續產品的更新換代，又能否迎來一次銷量"高潮"？