長安福特好不容易在2020年結束連續三年下滑的局面，銷量終於恢復到20萬輛大關以上，實現了同比16.7%的正增長。沒想到在剛有一絲起色的時候，就被今年的315給打趴下了，這下別説恢復到曾經的巔峯水平，估計有好一陣長安福特都會緩不過勁來。但是這能怪誰呢？要怪也只能怪自己。
因為翼博、福克斯等多款車型所搭載的乾式雙離合變速器生鏽問題，長安福特登上了2021年的315晚會。但事實上在這起事件中質量缺陷倒並不是最為惡劣的，更為令人難以接受的是，廠家以及4S店的態度問題。
乾式雙離合變速器生鏽其實是因為車輛設計上的缺陷，前雨擋玻璃處流下的水流最終進入了發動機與變速器的縫隙，導致變速器生鏽進而引發故障，比如説異響、抖動、行駛時突然熄火失速等。這個問題出現得比較古早，2014年就陸續有車主開始投訴，期間一直不斷，問題始終未得到妥善解決。
但廠家內部其實在去年3月就已經出了解決方案。可即便如此，廠家並未告知車主們實情，也並沒有針對批次車輛進行召回。而對於出現了故障的車輛，僅僅只是提供質保期內免費維修，過了質保期車主則需自費進行維修。且更為惡劣的是，所有4S店還統一口徑認定是車主因為使用不當導致變速器進水從而引發的故障，可謂甩得一手好鍋。
且不説昂貴的維修費用，若變速器故障導致車輛行駛途中突然熄火，這是多大的安全隱患啊。如果是在車輛不少的高速上出現這樣的情況，極有可能引發嚴重的交通事故，從而威脅到生命安全。
若真發生了這樣不可挽回的後果，説得直白露骨了一點的話，瞭解實情的長安福特廠家以及各4S店的內部人員，都是殺人兇手，都要揹負責任。在315曝光以後，長安福特官方聲明免費維修，連換一個新變速器的誠意都沒有嗎？以往自費過的車主怎麼算呢？
總而言之，經過這次事件估計購買長安福特車的人只會越來越少，反正我是不敢買也不會再推薦。質量不行也就算了，每個品牌多多少少總是躲不過一些質量問題。但如此沒有擔當、沒有同理心，毫無責任感的廠家，則是真的令人害怕。