它才是豐田真正的“省油王”，油耗4.1L，還是保值率最高的B級車

今天給大家帶來幾款比較熱門的B級車，分別有日系老牌三強雅閣、凱美瑞、天籟，德系大眾的邁騰、帕薩特，憑藉着經濟省油、實用耐造，且價格實惠等優勢，贏得了市場一致的肯定，從而使它們佔領了中型車領域的絕大部分銷量份額，如果論哪一款車的保值率最高，2019款 改款豐田凱美瑞無疑排在了第一，新車不僅顏值高、配置強，還有着不錯的口碑和性價比，自上市以來銷量幾乎都過萬，4月份銷量高達15000+輛，深受廣大消費者歡迎。

2019款 改款豐田凱美瑞在外觀設計上，基本不作調整，主要變化在於內飾用料和配置的提升，依舊延續了上一款車型的設計風格前臉上半部分logo與兩側LED大燈融為一體，全系燈光都是LED光源，且內部帶有LED日間行車燈，下半部分巨大的紡錘式中網進氣格柵，提升了整車運動風，底部霧燈隱藏在了格柵左右兩端，這個設計很有新意，發動機艙蓋上凸顯的線條，十分硬朗，整體造型非常的年輕運動化，是一款居家又運動的車型。

4885mm的車身，雖然不是同級最長，但也算得上是數一數二的了，車頭部分設計比纖細，極具運動風，配合上高挑的腰線，從前葉子板一直貫穿到後尾燈，立體感非常明顯，後視鏡帶轉向燈、還可電動摺疊、加熱等功能，採用多幅鍛造式輪轂，燃油版從低配到高配車型，依次配備205/65 R16、215/55 R17、235/45 R18三種規格輪胎，油電混動車統一配備235/45 R18英寸輪胎。

尾部比較敦厚，後備箱上方設計出了懸浮式的尾翼，賦予整車更強的運動屬性，側“V”型的尾燈，中間鍍鉻飾條標有“CRMRY”字母，尾燈的點亮效果非常好看，具有很強的辨識度，底部採用雙邊共兩出排氣管，強調了凱美瑞的運動屬性。

定價方面，官方指導價在17.98-27.98萬區間，在價格上凱美瑞並不佔優，因為國內很多地區的優惠力度都較少，甚至有些城市沒有優惠，這是它最大的缺點，車身尺寸4885x1840x1455mm，軸距2825mm，對於空間表現方面，後排腿部伸縮、頭部空間都很充裕，最為突出的是皮質座椅，偏柔軟，駕乘舒適性敢與天籟媲美，還設有後排獨立出風口、雙USB接口，這兩項配置都是蠻人性化的。

內飾設計與配置方面，採用了全新的時尚、簡約風格，中控台上採用了大量軟質材料進行包裹，觸摸起來非常有質感，副駕駛一側嵌入了實木飾條，提升了內部檔次感，採用三幅式多功能方向盤，皮質包裹着的方向盤，掌握手感十分細膩，操控性也很不錯，安全配置方面，除了常規氣囊以外，還配備了同級車少有的側安全氣簾、膝部氣囊，全系總共標配10個氣囊，不難看出改款後的凱美瑞為了車主出行更安全，在配置上花了重金打造，多媒體娛樂性配置方面，除最低配、次低配車型以外，從指導價19.98萬的2.0G 豪華版開始採用9.0英寸觸控式液晶屏，以及倒車影像、前/後倒車雷達、HUD平視顯示、ACC自適應巡航、GPS導航、手機互聯（支持CarLife）、碰撞報警等實用性較強的配置。

動力方面，燃油版採用2.0L 直列4缸 自然吸氣發動機，以及2.5L 直列4缸 自然吸氣發動機，傳動部分，2.0L匹配CVT無級變速箱，峯值扭矩210N.m，最大馬力178匹，2.5L燃油版匹配8AT變速箱，峯值扭矩250N.m，最大馬力209匹，而油電混動車型只有2.5L 直列4缸 自然吸氣發動機，匹配E-CVT無級變速箱，峯值扭矩221N.m，最大馬力178匹，我們都知道，在中型車裏面凱美瑞的油電混動技術是最出色的，燃油效率非常高，百公里油耗低至4.1L，按照當前5塊多的油價計算，一公里才2毛多，還真是省油王，2.0L的動力比較適合家用，值得注意的是，CVT無級變速箱起步換擋非常積極，平順性很強，油耗也不高，百公里油耗低至5.5L，不過對動力要求較強的還是選擇2.5L燃油版，動力更加的充沛，8AT也更加穩定、可靠，底盤前橋採用麥弗遜式獨立懸架，後橋為雙叉臂式獨立懸架。

個人推薦2019款 改款 2.0G 豪華版，該車型是豐田凱美瑞中性價比最高的車型，它的機械零部件和發動機很少有槽點，是一款值得購買的家用車，既省心又安全，如果要求動力更強的，可選2.5排量，你覺得呢？請把你的想法評論下方，最後，各位車主在購車新車時，一定要記得拿好車輛合格證、客户留存聯、註冊登記聯、保税聯、抵扣聯、三包憑證這些票據，祝大家買車順順利利。

本文為LQH汽車資訊原創，對你有用的話，請給我點一個贊