雅閣剛坐穩勁敵又來了！近5米車身油耗僅5.6升，不足16萬
雅閣才剛嚐到甜頭，勁敵又來了！不足16萬車身長5米，關機還省油
雖然説SUV的興起確實吸引了不少消費者的眼球，但是要説在選擇汽車上，還是轎車最得消費者的心。畢竟相較於SUV來説，轎車的舒適性以及實用性還是要更高一些。各大車企為了可以更具競爭力，在轎車領域中也是投放了不少的時間和精力。就拿線下最為火爆的雅閣來説，自更新換代後，其銷量的表現可以説是非常出色了，月銷2萬+完全輕輕鬆鬆，成為了B級車中當之無愧的“銷量王”。
平心而論，雅閣這次的換代着實很符合消費者們的要求，不僅省油，外觀也是非常時尚年輕。不過在這個市場中，大眾的實力依然不可小覷，畢竟它的專業就在於轎車，若是被日系車打壓了下去，面子也過不去。為了可以一舉打敗雅閣，大眾將旗下的悍將帕薩特進行了升級改造，車身近5米，油耗僅5.6升，不足16萬，這讓剛嚐到甜頭的雅閣倍感壓力。
帕薩特在未改款前，其實可以説是B級車中的經典了，不過隨着時代的變遷，帕薩特也逐漸在市場中待不住了，畢竟消費者的眼光變高了，即便再是經典，也的擋不住歲月的痕跡，為了可以順應時代的潮流，帕薩特也不得不進行換代升級。
作為一台標杆車型，帕薩特在改款後，實力自然是更加強勁。尤其是在外觀上的調整，相比以往老舊成熟的設計，新車則更加年輕、時尚。前臉格柵處的設計雖然依舊有些“套娃”的意思，但是整體來説已經有了很大的進步，兩側矩陣式的大燈與格柵相連，在點亮後辨識度非常高。
進入內飾後，你會發現，新款帕薩特像是開了竅，在科技感上的表現十分到位，一體式的液晶顯示屏，絲毫不比奧迪的三屏差。當然在做工用料上也十分厚道，大量的鍍鉻以及皮質包裹的中控台，營造出了不錯的高級感。
最後便是大家所關心的動力部分，帕薩特使用的這台1.4T發動機雖然沒有2.0T那麼給力，但是其爆發還是不錯的，一腳油門可榨150匹馬力，加上7擋雙離合不僅穩定性高，其操控也要在同級車之上，加上僅5.6升的油耗表現，以及不足16萬的售價，雅閣這次算是遇到勁敵了！