寶馬X3又一勁敵，國內市場一片好評，比寶馬X3舒適，僅32萬起！

現在汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強大才能前行，無數好車被汽車生產商研究出來。“親民三寶”雪佛蘭邁鋭寶，是當之無愧的車界“當家花旦”。“顏值擔當”本田思域，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。當前汽車製造技術日新月異，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞羣。就像等會要給各位説的這款途昂X，它是寶馬X3又一勁敵，國內市場一片好評，比寶馬X3舒適，僅32萬起！

途昂X是大眾重金研發打造的一款SUV，通過它引領潮流的造型設計，以買車者把外觀當作了自己的外在美的需求為主，迎合了買車人口味，從而獲得很多車主的青睞及好評。不過，人們的精神生活不斷提高，用車者的需求可謂是天差地別，速度、安全、家用以及面子等，如果一款汽車不能同時擁有多項長處，它終究被購車者拋棄。擁有強大競爭力的途昂X，其成功必定不會如此簡單，那麼它是否還擁有其它閃光點？同價位選它是否值得？下面由我為各位詳細講解這款經典車型——途昂X。

途昂X時尚動感的外觀讓人大飽眼福，標新立異的構型風格更是凸顯設計團隊的匠心獨運。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。酣暢淋漓的車身側面線條貫穿全車，韻味十足，而看上去穩重踏實的輪圈，讓途昂X的氣質獲得了再度昇華。途昂X的內飾表現不落俗套。中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看起來非常時尚，車內的材質用料物有所值，達到應有的性價比，車門材料做工均有較好的手感，提升途昂X在他人眼中的檔次。可以説，內飾將“以人為本”的設計思路貫徹得無可挑剔。

對於動力和駕駛體驗方面，途昂X採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓動力發動機，爆發出的最大馬力為220Ps。途昂X裝備7擋雙離合變速箱，升降檔快速順滑且無頓挫感，得益於大眾精湛的調教技藝，發動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，這讓駕車者感受到了實實在在的駕駛趣味。最大扭矩達到350牛米，百公里提速數據傑出，實際測試數據為7秒，比起途昂X最大的競爭對手普拉多來説平起平坐。從整體表現上説，途昂X的動力和操控水平並不比同等級車差。

空間是30歲男人最為關心的購車參數，5門5座的途昂X必定藐視羣雄，空間表現處於該檔次的較高水準。整車的三圍達到了4905*1989*1719mm，與普拉多、奔馳GLC、冠道等車型同處SUV第一梯隊。依託其整車高度為1719毫米，即使身高177釐米的年輕人坐進車內仍有較好的頭頂空間。車寬達1989mm，後一排乘坐三人依舊富有餘量。而2980毫米的軸距尺寸，使得前後距離得以進一步提升，駕駛員可輕鬆駕駛，後一排家人腿部可自由舒展。

舒適度方面，大眾對途昂X的舒適性有較高的需求。前後懸掛均擁有不錯的減震效果，行至顛簸路面時，底盤的柔和和強勁的懸架支撐，不會讓你有一顛一顛的感覺。座椅的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會覺得痠痛，空調風速均衡，温度均衡，符合人體熱學原理，整車隔音效果很好，高速幾乎聽不到風噪。而且，途昂X還有許多舒適裝配，比如：自動空調、最後排空調出風口、空調温度分區控制、腰部支撐自動調節等等，讓其強大的舒適性能得到進一步完善。

操控是途昂X名副其實的一大優點，變向手感偏輕，轉動幅度契合預期，女生也能輕鬆駕駛。途昂X在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。總體上看，途昂X可以滿足車友的操控需求。

對於一款SUV來説，途昂X較高的油耗表現成為它的弱點。100km平均油耗達11.1L。高速行駛油耗達到了9.2L，而在堵車較為嚴重的城區內，油耗高達14.4L，這對於一款最大馬力為220p的SUV來講，途昂X的燃油經濟性讓人感覺有些遺憾。

總的來説，途昂X之所以獲得今天的成功，除開市場公認的外觀優點之外，同時它還有舒適性、內飾、空間等方面的突出表現來支持，實實在在滿足了用户的心中需求。而途昂X的重點車型“途昂X 2019款 380TSI 四驅豪華版”，廠商指導價只有33.69萬，並且，我們發現途昂X還配備有內後視鏡防眩目功效、無鑰匙進入、電動摺疊後視鏡功效等諸多高科技配置，相較於SUV的其它車型，途昂X的確具有相當不錯的性價比。那麼對於大眾的當家車型途昂X，不知各位有什麼不同的見解呢？