許多朋友都想購買車身價格約為15萬的中型汽車。第一個反應將想到常見的主流合資品牌。本田雅閣和大眾帕薩特等兩款車型是最明顯的代表，而雅閣在銷售方面更具成本效益，人氣和關注度都很高。帕薩特的自有品牌光環當然無需多説，因此在駕駛本田雅閣並改用大眾帕薩特後，三個月後，車主有話要説！
新一代雅閣採用較低的車身，更寬，更靈活的車身，靠近轎跑車的車頂曲線消除了每個人對中級轎車的傳統印象。汽車前部的堅固鍍鉻流蘇連接大燈和進氣格柵的整體。U形嘴很容易辨認，乍一看會感覺更運動。全LED大燈僅在頂級型號上可用。其他型號結合了近光LED和遠光鹵素燈。轉向信號燈和日間行車燈也是LED光源，美觀實用。
新款帕薩特看上去很小而明亮。巨大的倒梯形進氣格柵與深色的前大燈相連，並與發動機罩上的肋條相匹配，具有很強的三維效果。全LED光源前大燈是整個系列的標準配置，並且以上型號豪華版還具有帶後轉向功能的LED大燈。
雅閣的後滑形狀是第十代雅閣的一大特色。貫穿於整個身體的腰線和大傾角的C柱時尚而靈動，採用新的線條設計，A柱具有一定程度的向後運動，因此視覺效果不受低坐姿的影響。
大眾帕薩特側面的C柱線一直延伸到汽車的後部，不僅帶來強烈的流線感，而且還產生了Coupe車型的視覺感。所有鋁合金輪轂均為標配設備，入門車型為16英寸，精英車型為17英寸，其餘為18英寸，後部變化不大，但按照最新的設計，將英文PASSAT徽標置於汽車徽標下方。大眾的X形車架突出了該車型的定位，此外，排氣已成為日式風格。
新款雅閣放棄了當前流動的水狀內飾風格，而新的內飾中控台是對稱的，整體上具有現代感和技術感.7英寸的浮動LCD屏幕具有出色的畫質。讓人們感到高興的是，新的雅閣保留了許多物理功能鍵，全觸摸屏更實用3與大眾帕薩特內飾的新設計相比，汽車的整體層次更加鮮明，創造了精緻先進的氛圍，中央控制裝置傾斜在駕駛位置，方便駕駛員進行控制。
在功率方面，本田雅閣配備了兩種版本的1.5T發動機，兩者均與CVT變速箱匹配。即使是低功率發動機，其最大扭矩也為230 Nm，功率為177馬力。不幸的是，海外版本的本田雅閣有2.0T + 10AT版本，如果將此動力總成轉移到國內的雅閣，那絕對是同級中最強勁的動力總成，估計本田由於沒有將其引入國內10AT變速箱的成本和嚴格的國家6排放標準。就底盤而言，新雅閣仍然是通用的前麥弗遜式，後多連桿式獨立懸架。
與大眾帕薩特相比，有2個排量和3個動力總成。2.0T高功率和低功率EA888發動機與濕式雙離合器和1.4T + 7DSG版本匹配。相比之下，330TSI的2.0T低功率版本是整個部門值得關注的地方。
