在國內市場中，日本車憑藉皮革結實的車的品質取得了很好的銷售成績，德國車以巧妙的底盤技術和出色的操作性佔據着土地，但是，以大眾為首的德國車的價格很高，在國車橫行天下的這個市場中競爭力越來越弱了，因此，大眾正式分離了捷達這個品牌，主力價格比與國產車競爭，幸運的是，捷達沒有讓羣眾失望，VS5自發布以來價格從8萬元起，受到消費者的喜愛，取得好成績後，捷達野心繼續發售VS7車型，雖然還沒有正式發售，但大致數據顯示，VS7的產品力到底有多大？下面就來看看筆者吧。
VS 7外觀：捷達VS 7定位為中型SUV，車身長度和寬度分別為4624*1841*1633毫米，軸距為2730毫米，該車身尺寸在同類產品中也可以表現得很好，最重要的是5座車型，車內空間非常充實，在外觀方面，VS7仍然繼續使用VS5的設計語言，正面採用圓點陣形魚鱗，與兩側LED的前燈緊密相連，前台用銀色鍍鉻棒包着，可視性非常高，車身側面仍採用單腰線設計，從車頭一直延伸到最後，運動感十足，整車的隱私玻璃設計也顯示出一定的豪華感，車後面的部分使用了很多縱線和貫通式的燈帶設計，車尾層清晰，從下面兩側出來的排氣方式也讓我感受到了它的力量。
內飾：車內的官方圖還沒有正式公開，但是信息還泄露了，VS7的車內佈局與VS5相同，幾乎沒有區別，8英寸的全液晶多媒體畫面仍舊偏向駕駛席，三張多功能把手的按鈕配置也合理，不過，按鈕的材質只是稍微粗，最難接受的，VS 7全系統有可能沒有電子手剎，在材料的工作中，整體的車仍有很多硬塑料，雖然加入一定的拉絲板和鋼琴漆裝飾，但還是有廉價感，VS 5評價最差的部分是配置太低了，像50年前的車型一樣，VS 7聽取消費者的呼籲，在配置方面想提高。
動力：全新的VS7在動力方面依然繼續使用VS5的1.4T渦輪增壓發動機，和這個一致的是6AT手的一個變速器，最多可以爆發150只馬力，最大輸出功率為110千瓦，峯值扭矩為250牛，這種動力在中型SUV中明顯不足，除此動力外，還搭載了VS7或2.0T發動機套裝，與此一致的是7速雙離合變速器，具體的動力參數還沒有具體公佈，其實消費者最注重的就是三大件的品質，對於大眾車系來説，三大件的成熟度還是非常高的，這讓我們放心不少。
捷達是一家集血清品牌於一身的上市公司，8萬元起的價格明顯地與國產車爭奪市場，以自己的價格性能比為最高，提高了自己的產品知名度，綜合捷達的品牌定位，全新VS7的定價也絕對不高，價格在10萬到15萬的區間內，預計會成為下一個爆款指日可待，VS7希望在配置方面有所改善，大家對這個車型怎麼看？