隨着科學技術發展，汽車製造工業迅猛發展，各種“神車”層出不窮。“商務標杆”大眾邁騰，得到無數用户舉手稱讚。“美系越野王”Jeep自由光，在同級競品中鶴立雞羣。在高品質車型俯拾即是的今天，汽車需要做好定位滿足購車者要求才能實現大賣，正如北京現代ix35。我前幾天跟駕駛者小張聊天，不久前剛剛提了北京現代ix35，到底是什麼支撐北京現代ix35久盛不衰？接下來，就讓他來告訴我們他的感受吧！
優點：空間大，動力夠用，目前跑了8000公里了，還沒出現過任何問題。在合資車裏IX35應該是最划算的，而且還省油，平時跑哪裏都可以，所以我最後選擇了IX35。
缺點：最不滿意的還是減震吧！開了一年，雖然平時真不怎麼開車，才6500多公里，但這6500中的顛簸感讓我無所適從！前期真像板車一樣，硬着陸啊！剎車異響買車後一直有，原以為磨合一段時間後會改善，沒想到根深蒂固難以治癒，好在現在把我也改造得適應了！無傷大雅！最讓我難以忍受的就是胎噪，上高速後那個風噪，整車隔音真的是無力吐槽，好歹十幾萬的貨，不求你內飾奢華，科技感十足，但起碼一個好的用户體驗該給我吧！那聲音讓開車的坐車的難以理解！還有就是內飾Low，除了假縫線工藝可以拉回一點好感，其餘勉強湊合，畢竟價格在這。
外觀：外觀個人喜歡的，除了D柱那個銀色亮片，為什麼不直接弄成懸浮車頂？車燈設計：原廠沒有配氙氣燈或者LED燈是要被消費者吐槽的，因為我的店都是晚上9點多才關門，每天都是開夜車回家所以到手第一件事就是改車燈，個人選了硬派一體氙氣燈，自己動手豐衣足食，半小時搞定，給大家參考一下。
內飾：主駕駛位電動調節，後視鏡摺疊，加熱，胎壓監測等算是基本需求都保障了！但車內硬朔料的確很Low，但還有假縫線工藝增點亮，也算在接受範圍。
空間：這車後排空間真的很寬敞，這也是我太太最喜歡的一點。帶着孩子坐在後面很舒服。後備箱容積：這車的後備箱空間一般，要是能再長20釐米，就好了。乘坐空間：我180身高165體重，感覺很寬敞，開慣轎車的原因吧，老感覺視野不好，這車配置低只有後方雷達不太夠用，右側老是剮蹭到。有條件很有必要加360或者前雷達。
舒適性：懸掛硬到你懷疑人生，輪胎更不用説了，半年跑了一萬二，輪胎就像被狗啃了一樣，一小塊一小塊的掉了。平時跑的都是柏油馬路。這個體驗讓人太寒心。
動力：這個車140以下提速還行，上了140再提速很費勁，最高我跑到160，油門踩到底起碼1015秒才上到160，太費勁了。這就是和豪車的差距。動力平順性：這車發動機平順性不錯，就是剎車很不習慣，低速太靈敏，尤其剛上車，往往要適應一下，高速有點剎不住，反彈打腳挺嚇人的，感覺剎車要崩潰一樣。
操控：方向盤很輕，但是不發飄，尤其高速經過大車或者有橫風，表現很穩，過彎側傾的也不厲害支撐很好。剎車表現：剎車很不習慣，低速太靈敏，尤其剛上車，往往要適應一下，高速有點剎不住，反彈打腳挺嚇人的，感覺剎車要崩潰一樣。底盤懸架支撐：不發飄，尤其高速經過大車或者有橫風，表現很穩，過彎側傾的也不厲害支撐很好。
油耗：冬天市區行駛油耗16――20，給別人説別人都不信，豐田霸道才15個油，帕傑羅才20個油，但是每天上班我的形式油耗就是16個左右，冬天很難開到12，跑省道7個8個，還有一次跑到48，市區這車跟霸道一樣油耗。問過4s店説是駕駛問題，放他媽屁，什麼樣的駕駛習慣能多開出10個油。
性價比：現在性價比還不錯，便宜兩萬，我加了兩千要個國六標準的。買車的送的東西少，看個人口才了，感覺送的東西質量都不如自己買的放心。
選車經歷：經濟實惠，還是SUV，我經常跑高原，所以必需要買一個SUV，選來選去覺得IX35是老牌子了，經得起考驗。而且他在合資裏算是最便宜的了。最後我想説八個字：車無完車適合就好！
聽完車主的分享，我覺得，既然北京現代ix35能夠媲美其它對手，除開市場公認的空間優勢之外，其在方面的表現同樣優秀，全面的發展也十分切合當下購車者的選車需求。從而可知北京現代ix35具備較高的性價比。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的北京現代ix35，大家如何看待呢？