“瑪奇朵”在意大利文裏有印記、烙印的意思，有時我們也可以用它來形容情侶間甜蜜的瞬間，所以在國內你會發現不少用瑪奇朵命名的婚紗店。而在星巴克的飲品中，“瑪奇朵”又是咖啡的一種，它先將牛奶和香草糖漿混合後再加入奶沫，然後再倒入咖啡，最後在奶沫上淋上網格狀焦糖。讓人既能享受到卡布奇諾細膩滑爽的奶泡，又能品嚐到意式咖啡濃烈的純香。如今，這樣一個柔和的詞語又被引入到了汽車行業，來自於長城WEY旗下的一款全新的緊湊級SUV又為"瑪奇朵"一詞注入了新的血液。沒錯，這正是一款以“瑪奇朵”命名的國產豪華SUV新力量。
在介紹這款豪華SUV之前，我們有必要先來了解一下WEY瑪奇朵的“出身”。去年夏天，長城在技術發佈會上公佈了“檸檬（橫置）、坦克（縱置）、咖啡（智能）“三個讓人印象深刻的技術平台，目前已經上市的全新哈弗H6出自檸檬平台，坦克300則出自於坦克縱置平台，而今天的瑪奇朵並非來自於咖啡智駕，而是與全新H6一樣同樣出自於檸檬平台。當然，大家千萬不要因此就認為長城又在“換殼”，瑪奇朵是換殼哈弗H6之類的，實際上WEY瑪奇朵是一款和H6完全不同的產品，這一點通過它的動力系統就能知曉。它使用了檸檬平台上最新的DHT混動系統，也就是非插電式混動系統，有點類似於本田immd混動以及豐田的THS混動。
但是，長城這個檸檬混動最厲害的點就在於它是以DHT混動“變速箱”為核心基礎，既可以是HEV也可以是PHEV，也就是説它的PHEV是以HEV為基礎的，天生具備省油特質，不充電也照樣能省油。另外，這個DHT混動“變速箱”和本田的混合動力有點兒像，也是雙電機，但多了一個兩檔變速機構，所以性能理論上更強，結構也更復雜，整體技術難度更大。而正因為有這些黑科技的加持，搭載這套檸檬混動系統的WEY瑪奇朵才會交出8s級的百公里加速以及4L左右的百公里油耗表現，因此長城的這套混動技術叫板豐田、本田其實並不見得會遜色多少。
另外，除了核心的混動系統之外，WEY瑪奇朵的外觀設計也可圈可點，它的前臉造型延續了大哥“摩卡”開創的犀利範兒造型風格，面積更大的六邊形中網搭配眼神更犀利的全LED大燈組與尺寸更大的前包圍進氣口之後，讓整個前臉的視覺效果更有攻擊性，同時前臉粗獷的線條也讓車輛更具辨識度。側面的風格也與此前發佈的摩卡類似，上揚的腰線、窗線與低矮的車頂共同營造出了比較動感的車身側面比例。相比於較有攻擊性的前臉設計，新車的尾部則顯得比較温潤柔和，平直的線條與規矩的車燈佈局讓車尾看起來絲毫不突兀。更有意思的是，瑪奇朵在車尾部分也佈置了豎向的矩形剎車燈與反光板，也是傳承了前輩車型的設計。所以，説瑪奇朵是小號摩卡其實一點也不為過。
至於車身尺寸方面，WEY瑪奇朵的長寬高分別為4520/1855/1665毫米，軸距為2710毫米，算是一款標準的緊湊級SUV了，甚至你還可以將它看作是VV5的換代車型。而在內飾部分，WEY瑪奇朵保持了與摩卡相近的內飾設計，官方稱之為“天穹智慧造型”，貫穿中央的線條將中控整體分為上下兩層，上層為一個大尺寸屏幕，下層為儲物區域，兼顧了科技感與實用性。另外，“咖啡智能”座艙也將出現在瑪奇朵上，主儀表屏、AR-HUD、中控顯示屏以及觸控面板屏可實現四屏聯動，進而帶來更強的科技化用車體驗。乘坐空間方面由於該車目前並未展開公開試駕，所以後排的空間表現還不得而知，但鑑於現款VV5的表現，我們認為WEY瑪奇朵一定不會讓人失望。
綜合來看，不管是最核心的DHT混動系統還是犀利的顏值，亦或者前衞的科技化配置，WEY瑪奇朵在有着比肩豐田、本田這些一線合資大廠產品的實力，更何況它還有着國產品牌在性價比上的優勢。所以，只要這款產品後期的穩定性不出問題，就我個人的觀念來看，WEY瑪奇朵這款國產豪華SUV的市場前景非常值得期待。