最理性的買車觀念：沒有保值率，一切都是空談

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不管保存率是否有用，我的回答都必須有用。至少與保存率較低的產品相比，我建議您選擇保存率較高的型號。

顧名思義，具有較高保存率的模型可以更好地幫助您鎖定某些資產，這不難理解，不僅您可以以更高的價格出售它們，而且可以更快地出售，並且更多的消費者羣體願意接管您所擁有的。已駕駛的二手車。

它必須是有用的，因為那些認為套期保值率沒有用的人最終在賣車時遭受了苦果。

2015年，同期購買雪鐵龍世嘉的12萬消費者和購買本田思域的12萬消費者在二手車市場擁有相同的汽車狀況。後者的剩餘價值不僅比前者高得多，而且普及程度是無與倫比的。有多少汽車經銷商喜歡二手本田，他們想讓雪鐵龍遠離他們。

實際上，本田代表一種汽車，雪鐵龍也代表一種汽車。它們是價值保留率的兩個限制。

在選擇汽車時，理性的消費者不僅考慮產品如何使他們使用，而且考慮了即使出售汽車耗材的位置也不會改變，汽車在出售時能否帶來相對較高的鎖定資產的能力。 ，但是我們可以選擇在車輛使用期間降低折舊率。

從某種意義上説，作為大型商品，汽車一定不能忽視保存率的重要性。目前，二手車的使用壽命已縮短到5年左右，這意味着汽車需要在5年左右的時間內轉售。那些發誓要開車直到報廢汽車的消費者最終因“新鮮感的喪失”而迷失了。一旦提出了換車的想法，保全率的重要性就會浮現。

價值保留率是有形的，但不能被觸及。選擇具有高價值保留率的模型，可以在出售時獲得更高的回報。這是低價值保留率產品所不具有的優勢。

對於二手車經銷商而言，回購受到公眾歡迎的模型比交易者不喜歡的模型更能促進交易。整個二手車市場也在自我淘汰並淘汰這些車型。這些模型的低價值保存率產品不僅難以轉售，而且最有可能積累汽車現金流。

這麼多年的購車經驗為每個人提供了建議，即您在購買汽車時一定不能忽略最基本的保值率。當您出售汽車時，肯定會讓您感到驚訝。舉一個最簡單的例子，以50萬購買汽車，花300,000購買別克Encore和50萬購買普拉多的人。最後，鏡頭的價格和速度，我認為我無需多説。

二手Angcore在6年內售出了14萬，二手普拉多在6年內售出了30萬。這也是一個巨大的差距。面對一些務實的消費者選擇，即使有更多的產品頭，也沒有保留率的話都是空談。

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