途鋭“以價換量”，下探11萬，全系四驅+空氣懸掛，X5不香了

一個車企的車可以分兩種，一種是貼在天花板上秀肌肉用的，好比蔚來主打ES6以及ES8這種車，但是一上來先發幾台買不到的跑車，讓人感覺很有實力，而BBA的旗艦車也是如此。另外一種就是比較相對廉價的車型，像奔馳的E級，以及大眾的入門車以及中型車等。

而且出於市場的考慮，像途鋭這樣的肌肉車本身溢價過高，因此以價換量也是家常便飯，途鋭入門款下探11萬左右後，產品力無疑還是得到凸顯。途鋭定位中大型SUV，跟X5以及自家兄弟奧迪Q7同級。為了做出差異化，尺寸徘徊在X3與X5之間，長寬高達到4878*1984*1717mm，軸距則是2899mm，配合5座佈局後排空間無疑很寬敞。

外觀設計上途鋭採用大眾的家族設計，一看就是大眾車，可能不像奔馳寶馬那樣體面，為了與自家車型做出差異化，前臉的格柵也做擴大處理，有一點大眾CC的瀟灑之感，兩側矩陣燈組也很年輕化，輪轂採用V字型輻條設計，靈感顯然來自與車標，設計感十足，車身充滿筆直堅硬的線條，年輕氣息十足，車尾採用燈帶裝飾提升辨識度。

除了拉轟的外觀，內飾設計也瞄準X5，中控採用視覺一體化設計，液晶儀表以及嵌入式中控無縫銜接，右側面板則是引入鋼琴烤漆工藝處理的隱藏出風口設計，遠遠看去一團漆黑，與左側兩款屏幕形成一體，豪華感十分充足。細節方面後排獨立設計風口以及小桌子，體驗上十分到位。

動力方面途鋭看齊奧迪Q7，入門一顆2.0T的245馬力引擎，頂配則是一顆3.0T的340馬力引擎，全系四驅+8AT，配備託森差速器以及空氣懸掛，在輸出暴躁的同時，平穩性以及可靠性也十分到位，能夠滿足比較硬核的越野需求。這一點相比X5來説絲毫不顯得遜色。

綜合來看，途鋭對比寶馬X5而言，短板在品牌力不足，空間稍小了一圈，不過在實際性能與體驗方面有過之而無不及，何況在價格下探後途鋭的性價比優勢更加明顯，對於脾氣比較低調而且比較注重實際體驗的車主而言，X5真的是可以靠邊站。當然若是比較重面子，途鋭還是有些低調的。對於這款車你有何看法呢？