我們現在看到的這輛黑色大眾途鋭是雲南一位大哥的座駕，他是做鋼材生意的，在2007年的時候花了108萬元買到了這輛大眾途鋭V8版，那時候年輕有為，意氣風發，感覺大排量的SUV更適合自己，但是預算有限，只打算花百萬元買車，於是就買了途鋭，如今此車已經開了20萬公里，按時保養，外觀還是那麼新，但是車齡擺在那裏，8萬轉手依舊無人問津。
據瞭解這是一輛2007款途鋭 4.2L 標準型，當年的大眾汽車可謂是“意氣風發”，一口氣推出了很多高端豪華進口車，途鋭和輝騰是典型的代表，而且在途鋭和輝騰中還有W12版本，也就是説大眾把W12引擎植入到了輝騰和途鋭中，力爭把途鋭和輝騰送上頂級豪華商務車行列，因此很多人被它吸引，奈何輝騰最終停產。
開了20萬元公里，車主直呼最大的感受就是油耗太高，除了油耗外V8途鋭無可挑剔，動力強勁，空間大，4.2L排量最大350馬力的V8引擎，匹配6AT變速箱，平順且強勁，當年8缸豪華車有很多，但是途鋭的越野能力在其中處於中上游地位。
隨後車主掀開了前機蓋，他表示從未虧待過愛車，按時保養，發動機艙很規整，引擎型號為BRJ，唯一的缺點就是油耗大，車主在車尾部分貼上了標籤，平均市區15個油起步，堵車時近20個，相對來説也能接受，畢竟此車的自重擺在那裏，排量也較大，
老途鋭的經典是新款途鋭沒有的，當年的保時捷卡宴以及大眾途鋭都融入了很強的硬派設計元素，底盤很高，可以越野的那種，而且還有原廠小書包，走一般的山路不在話下，如今的途鋭只能當城市SUV使用了，完全失去了越野元素，或許這就是途鋭的發展方向。
