漢蘭達近些年在國內中型SUV市場可以説是賺的"盆滿缽滿"，憑藉優秀的車內空間、霸氣的車身尺寸以及豐田品牌極佳的質量可靠性，漢蘭達成為了國內汽車市場裏的"中型SUV霸主"。很長一段時間，市面上甚至出現了多次搶購漢蘭達車型的熱潮，因此不得不説國人對其是真的喜愛。
但今天師哥卻想要來説的是，其實中型SUV裏空間大、外觀霸氣的並不僅僅是隻有漢蘭達，相反，同樣出身於廣汽但出自Jeep之手所打造的大指揮官也是一款挺不錯的車型。還記得Jeep的口號是什麼嗎？"不是所有吉普都叫Jeep"，這個品牌的推出也是為了戰爭而生，要説歷史，至今它也已經走過了79年之久，所以總體而言它都是極具傳奇色彩的。更何況，人們對於一輛Jeep仍然也是心馳神往。
為何要來推薦Jeep大指揮官，其實很大一部分原因也還是因為它目前降價很大。從師哥我在車主之家上了解到的經銷商報價信息來看，原價27.98萬元的大指揮官最低配車型，現在參考最低價已經來到了19.38萬元，降價幅度達到了8.6萬元之多。這家經銷商來自柳州，目前他家在售的Jeep大指揮官全系車型都有8.6萬元的降價，這對於真正想買台大指揮官車型的人來説應該算是一個相當不錯的好機會吧。
要知道，同價位如果去買漢蘭達，其實買到的只是五座版，在動力上漢蘭達搭載的也只是一台最大功率220馬力的2.0T發動機，傳動也僅僅是一台6速手自一體變速箱，擋位數的不足或多或少也會帶來更高的油耗，這點是無法避免的。
而Jeep大指揮官就不同了，即便是咱們剛説到的售價不足20萬元的最低配車型，它也是一台擁有7座的中型SUV，這就為需要7座但又手頭拮据只能買低配車型的消費者提供了足夠大的選擇空間。
其次，大指揮官即便是最低配，它所搭載的2.0T發動機也能夠爆發出234馬力的最大功率，傳動上匹配的也是一台9速手自一體變速箱，隨着擋位數的增加，油耗隨之而來肯定也會相應地有所減少，而這也是漢蘭達所不能及的。最後，大家可能還忽略了一個細節，大指揮官整備質量（車重）1885kg，而漢蘭達整備質量1935kg（五座），所以整體來看漢蘭達是要比大指揮官更重的，50kg的差別基本上也是一位成年女性的重量，這點對於油耗成績的影響也是會客觀存在的。
至於外觀，我不能説大指揮官就一定比漢蘭達霸氣，畢竟審美這個東西因人而異，有的人喜歡Jeep那標誌性的七孔進氣格柵，也有的人就愛漢蘭達那樣的中庸風，所以關於到底是大指揮官耐看還是漢蘭達更好看這個話題，我覺得還是你們大家自己去評判吧。
我能給出的意見就是，大指揮官看起來更方正，因此也就顯得比較雄壯大氣，再加上它車身高度達到了1738mm，比漢蘭達要更高，所以整體看着它更加魁梧，也比較貼近中國消費者喜歡買"大"車的心理訴求。
內飾的話，整體依舊是Jeep那套家族化的內飾設計，看着還算有檔次感，對稱樣式的造型也保留了些許的居家感，應對商務屬性需求應該也能夠駕馭得住。用料也還算可圈可點，符合一台中型SUV的定位。不過也需要説到的一點是，整套內飾設計讓人感覺有點像外星人的頭部，不知道這點是不是我過於臆測了，大家可以在下方留言説説看。
空間表現整體和漢蘭達相差不大，基本上漢蘭達有的空間它也都有，而且第二排座椅的前後和靠背角度都可以調節，這點也是讓它空間不錯的原因之一。但不足也同樣有，那就是後排地板不是純平的，有一點凸起，這一定程度上影響了乘坐體驗。後排座椅放倒後後備廂也形成了一個全平的空間，拖拖冰箱、拉拉傢俱什麼的不是問題，看着空間就非常可觀，真不輸漢蘭達。
小結：可能很多心目中中型SUV的首選是一台豐田漢蘭達，它也的確用出色的口碑和良好的保值率贏得了大部分人的認可，但是，Jeep作為軍用越野車的鼻祖在很多方面都是能夠替你拉來話題與回頭率的。更何況，現在這台大指揮官最低已經來到了20萬以內價格區間，在滿足外觀霸氣、內飾耐看、空間夠大、動力充沛、配備四驅系統等需求的前提條件之下，唯一需要忍受的可能也就是Jeep那相對來説比豐田更愛出小毛病的問題了。但如果不是這樣，咱們又哪能花不到20萬就入手一台大指揮官呢？所以我覺得現在買一款大指揮官還是挺不錯的，至少價格看着比漢蘭達要更有吸引力。
不足：據車主口碑反應，Jeep大指揮官普遍存在發動機噪音大、轉向半徑達、起步不平順、發動機異響、方向盤位置不正等問題。
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