3月份最後一天，銷量勢如破竹的紅旗品牌，再次率先發布一季度數據，累計銷量達到70000台，同比增長180%，去年一季度同比增長88%，第一季度銷量已經達到去年上半年銷量之和。按照2021年，紅旗品牌銷量目標40萬輛計算，只完成目標17.5%，距離銷量目標有3萬輛差距，要想完成40萬輛目標任重道遠。
根據第一季度銷量，可以算出紅旗3月份銷量為24500輛，同比去年8600輛，同比增長184.9%。紅旗1月銷量32500台，同比增長158%。2月份紅旗汽車銷量為13000輛，同比增長240%，3月24500輛，同比增長184.9%。第一季度中，只有2月份同比增幅達到了翻番。
2-3月份，汽車銷量同比大幅度增長，主要是源於去年新冠疫情影響所致。第一季度下來，紅旗品牌距離完成40萬年度目標進展已經差了3萬輛，也即是説，今年後面9個月，紅旗平均月銷量要達到37000輛，才能順利完成銷量翻番目標。
紅旗品牌認為一季度之所以實現連級跳，得益於一切"以用户為中心"的言行準則，也得益於營銷創新和管理創新，始終圍繞着用户體驗展開營銷，直達用户。如聚焦圈層用户，開展紅旗E-HS9高端品鑑活動聚焦年輕新生代家庭客户，以歡歌為主線的互動活動，吸引了大量年輕用户的關注。
精準迅速的營銷是紅旗品牌不斷向上的推動力。而用户的口碑和信任，則是將營銷深入到更廣泛層次。當然，紅旗品牌肩負着40萬輛的重任，增長態勢依舊，但是遠遠不夠。畢竟，今年的銷售環境，與去年大不相同，只有跟上步伐，才能保持高速增長模式。
除了紅旗以外，還有一個品牌急不可耐地發佈了銷量數據。神龍汽車今天發佈了銷量數據，有意思的這個公司只發布增長率，不發佈具體銷量，是不好意思還是？2021年1-3月神龍汽車銷量累計同比增長175%，銷售目標完成率達110%，自2020年12月以來，連續4個月實現同比正增長。其中，東風標緻品牌銷量同比增長203%，東風雪鐵龍品牌銷量同比增長127%。
靠這種搶發新聞方式吸引眼球，根據東風汽車公佈的數據顯示，2020年一季度神龍汽車銷量為6385輛，按照同比增長175%計算，神龍汽車2021年一季度的銷量大概是17558輛左右。
看似華麗的數據，其實具體銷量並不高，這其中還有不少是B端客户，比如出租車直接交車客户等。也就是，有一部分銷量流向了特定市場，消費者直接銷量提升並不多。只發布增長率，不公佈具體銷量，可以説非常"雞賊"。
其實，自2015年神龍汽車銷量達到70.48萬輛以來，銷量便5年持續下滑，數據顯示，2016年至2020年分別下滑15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%，其中近兩年更是連續兩年銷量腰斬。
神龍汽車，還是少一些套路，多一些真誠，才能贏得消費者信任。