法系車在中國市場的敗退，比預想的還要快，再加上海外疫情加劇，國內外兩面受損，手上還沒打出的牌可能將成為法系的絕唱，這張底牌如果還不能拯救法系的頹勢，恐怕未來很難再有翻身的機會。
近日，海外媒體公佈了全新的標緻308的效果圖，新車將採用全新品牌標緻，外觀上更加精緻。新車將在e-CMP和EMP2兩種平台上打造，除了常規的燃油動力之外，輕混和插電混動都將是本作標緻308的最新賣點。
熟悉標緻308的觀眾應該都清楚，標緻針對歐洲的複雜山脈地形，開發了這款具有良好操控，優異底盤的兩廂小車，同樣也是各拉力賽事改裝潛力極佳的車型之一。
新車的前進氣格柵採用了橫條紋網格設計和國內剛剛完成中期換代的5008/4008如出一轍，內部則是嵌入了盾形雄獅LOGO，狹長的獠牙燈組設計視覺上也十分犀利。根據海外媒體的報道，全新標緻308搭載插混動力系統版本或將命名為308 PSE，該動力系統由一台1.6T發動機和電機組成，可實現四驅驅動，系統綜合最大功率可達304馬力以上，電機加持的新車在動力潛能上絲毫不會弱與高爾夫R。
但法國人的腦回路一般就是那麼不講道理，一台本就應該以兩廂形態存在的小鋼炮，此前來到國內卻以一個三廂的畸形形態長期存在，就好像強行把高爾夫改成三廂車一樣，無論是顏值還是操控都會在這種改動上受到不可逆轉的傷害，與其去為了迎合一部分消費者做這種傷其根本的改變，還不如直接把308打造成和高爾夫一樣的名片，看看在二手車和改裝市場的玩的風生水起的標緻206，法國人把一個天然的後期改裝文化市場拱手送人。
根據標緻的官方消息，全新的308將會在2021年下半年正式發佈，並在2022年開始交付。雖然中國市場在慢慢萎縮，但標緻的生產力卻集中在中國大陸，未來甚至會有不少新車在中國組裝再運回到歐洲售賣，也許標緻308的到來會比預想的時間更加提前，一台沒有經過亂改的原裝308也很有可能成為法系車翻身的新動力，全新標緻308能否拯救法系車的未來，就讓我們拭目以待吧。
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