社會發展至今，人們更追求物質上的滿足，越來越多的消費者選擇了豪車或者正有買豪車的打算。在豪車領域中，奔馳肯定是不得不提的存在，根據乘聯會前段時間公佈的數據顯示，在2020年車市整體下滑的背景下，奔馳品牌銷量卻逆勢增長7.4%，可見消費者對奔馳的喜愛。但如果想要20來萬買豪華SUV的話，奔馳並非是好選擇，因為GLA以及GLB都只能上最低配，所搭載的1.3T發動機不僅説不去丟面兒，也毫無性能可言(GLA那台賬面數據136Ps/250N·m)。
（GLA）
那麼不選奔馳選什麼呢？可以看看這台林肯冒險家，起售價才24.68萬，但全系標配超強2.0T發動機，擁有245Ps/390N·m的最大功率以及最大扭矩，實測百公里加速可達到6s級，滿足任何對性能挑剔的消費者。並且冒險家在傳動部分也是統一匹配的8AT變速箱，就平順性而言，也強過那些德系中低級豪華SUV的雙離合。並且在五種駕駛模式、CDD自適應懸架以及四驅系統的幫助下，也讓冒險家在不同的路面上有着更為細膩的駕乘反饋，時刻保持在最舒適的狀態。
冒險家作為一款美系豪車，除了大馬力外，當然也有大車身，長寬高分別為4615*1887*1630mm，整車尺寸全面領先奔馳GLA、奧迪Q3以及寶馬X1這些BBA的同級競品，搭配本就大氣硬朗的外觀設計，更能顯示出豪車該有的高級感，開出去也不需要擔心面子不夠。
得益於較優的尺寸，冒險家有近600L的後備廂常規空間，最大還可拓展至1373L，有很強的載物能力，後排座椅電動放倒、電動感應尾門的配備也讓後備廂使用起來更加便利輕鬆。此外，有2711mm的軸距，冒險家的乘坐空間足夠寬敞，具體而言，180cm的乘客在後排也能有一拳的腿部空間以及三指的頭部空間。
其次，冒險家的座椅功能也是一大亮點，前排座椅支持腿託、腰部以及肩部調節等24向電動調節，無論是什麼身材的人都能找到最適合自己的乘坐角度。加熱、通風、按摩功能也是一個不漏，座椅舒適性可以説是同級無出其右。此外，冒險家還有細緻的NVH處理，全車共二十多個聲學包覆蓋，發動機艙以密封設計，加上主動降噪以及標配的全車隔音玻璃，帶來堪比圖書館的靜謐性。不僅如此，冒險家還配備了7色氛圍燈、低音炮鋭威揚聲器以及多重過濾空氣淨化系統，讓視感、聽感、嗅感全方位享受到舒適與放鬆。
在內飾方面，冒險家無論是做工用料還是設計風格在同級車型中都屬於一流水準，豪華感很強烈。通過顏色、材質以及造型凹造，中控台有不錯的視覺層次感以及衝擊力，一塊12.8英寸的中控屏以現在很流行的懸浮式設計，也不缺科技氣息。內置的SYNC+智行互聯車機系統也可實現語音交互、手機遠程控制車輛、OTA升級以及一些車載娛樂APP功能，可以讓用車體驗更為便利。值得一提的是，冒險家迎賓系統以及智能手機鑰匙在同級車型中也是少有的，高級又好用。
其次在消費者比較注重的安全性方面，冒險家除了有常規的前排側氣囊和前後排頭部氣囊外，還配備了膝部氣囊，且為全系標配，十分厚道，也比奔馳GLA強一些。同時，所搭載的這套Co-Pilot360TM Plus高級智能助駕系統擁有ACC自適應巡航、一鍵主動泊車、主動緊急制動、盲區監測預警以及道路保持輔助等十多項輔助駕駛功能，全面保證行駛安全性。
寫到最後，從正常的社會價值觀來説，如果只是出於面子，為了車標選擇豪車，並不可取，我們應該更注重實際的用車體驗以及需求，正如奔馳GLA和林肯冒險家如何選，那自然是冒險家。你們覺得呢？