又一輛合資純電SUV即將上市，這一次是日系——廣汽本田e:NP1極湃1將於6月20日上市，新車基於e:N Architecture F架構打造而來的，定位小型純電動 SUV。
之前已經公佈預售價，價格區間為17.5萬-20.5萬元。
這個價格比定位緊湊級的大眾ID.4稍低，當然車身尺寸也會稍小一些。新e:NP1極湃1長寬高為4390/1790/1560毫米，軸距2610毫米。
關於廣汽本田e:NP1極湃1的細節，其實大家可以參考東風本田e:NS1。剛上市的e:NS1的售價為17.50-21.80萬元，除了外觀設計，你可以理解廣本和東本是完全一樣的車型。
在外觀方面，廣汽本田e:NP1極湃1不同的前臉設計，它採用了本田最新的 e：N Design 設計語言，前臉有純電車型常見的封閉式進氣格柵，但格柵比東本作了燻黑處理，兩側的大燈組被中間的裝飾板相連接。
e:NP命名：“e”表“energize（動力）”和“electric（電能）”之意；“N”是“New（嶄新）”和“Next（進化）”；“P”則為“Prime（極）”，寓意車所帶來的“令人興致高昂（極致）的駕駛快感”。
所以選擇廣本和東本的車型，大家完全可以根據外觀設計和終端價格來決定。
本田談到e:NS1和 e:NP1，花了最多的精力來提升駕駛樂趣，而不依靠於單純的參數堆砌，宣稱這是一輛“不會暈車”的電動車。
不會暈車是不是動力一般？e:NP1極湃1電機最大功率150kW，配置68.8kWh的三元鋰電池，採用純電架構“e:N Architecture”的前驅平台，確實不是高性能。
其實是本田通過細膩精準的電機控制，通過不斷調整踏板響應和動力輸出特性，化解暈車的問題。容易理解一點就是更線性，有力但不暴力的動力輸出。
本田宣稱針對中國消費者日常實際使用場景，在電控程序集成了超過普通EV車型40倍，高達20000種以上的控制場景算法，來應對各種行駛環境。
為此，本田還在運動模式下增加Honda EV Sound加速聲浪，就是像福特電野馬那樣模擬聲浪，以提供更刺激的加速體驗。
本田e:NS1和e:NP1搭載了目前本田最智能的“e:N OS”全棧智控生態系統。這裏麪包括了融合了Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能數字座艙為一體。
10.25英寸彩色全液晶數字儀表盤是常規裝備，然後有一個像小鵬P5那樣的15.1英寸中控豎屏，以及流媒體後視鏡等。
首次搭載的DMC駕駛員狀態感知系統比較有意思，它可以識別駕駛員狀態，甚至可察覺到情緒變化進行主動提醒。例如本田工程師提到，能夠識別駕駛者是在看窗外風景，還是在看後視鏡。
看得出本田打造電動車，與造車新勢力理念有所不同。造車新勢更看上的是智能化，而且設計和配置要酷，而本田卻是把核心放在駕駛性能的調校上，智能化方面以實用為主。
但缺點嘛，它依然能讓你聯想起本田傳統燃油車，少了點極客範。
未來，廣汽本田到2025年以每年1款的節奏持續推出純電動車型。而廣汽本田全新新能源專屬工廠將於2024年竣工投產，新工廠將全面應用5G技術，導入多項先進智能設備及系統的“智能化”工廠。
6月20日e:NP1極湃1上市，估計最終上市價格與預售價（17.5萬-20.5萬元）相差不大，大家覺得這車怎麼樣？