日前，網通社從官方獲悉，瑪莎拉蒂MC20 Cielo敞篷跑車正式發佈。並且其還同步推出一款別具一格的PrimaSerie首發限量版車型，該車型僅在發佈時提供，共限量發售約60台，其中中國5台配額。值得一提的是，瑪莎拉蒂MC20 Cielo敞篷跑車首發車型還搭載碧海藍（Acquamarina）塗裝。
外觀方面，MC20 Cielo敞篷跑車設計工作在位於都靈的瑪莎拉蒂設計中心完成。前臉大尺寸進氣格柵搭配中央瑪莎拉蒂三叉戟車標，整體極具辨識度。此外，新車前備箱線條較為凌厲且兩側採用內凹式設計，結合車頭底部空氣動力學組件能夠進一步增強其運動表現。
另外，瑪莎拉蒂MC20 Cielo敞篷跑車在原MC20系列輪圈基礎上增加了一款精心設計的全新鑽石切割合金輪圈。其中，該輪圈關鍵元素是雙羅馬數字，MC20 coupé和敞篷跑車均可選配該款輪輞。此外，其還提供碳纖維輪圈可選，與普通版相比可確保減輕30kg的重量。
MC20 Cielo敞篷跑車車身極具動感，這是基於MC20考究的空氣動力學設計佈局並加之以計算流體動力學（Computational fluid dynamics）和1:1風洞模擬實驗。新的“迴旋鏢”形狀出氣口內嵌在側翼的翼子上，通過利用經過翼子板的氣流效果最大限度地將熱空氣從發動機艙中抽取出來。B柱形狀符合空氣動力學設計，有助於氣流在車身表面不受干擾地移動；而帶有集成空氣動力學導流板的全新後進氣道則優化了進入發動機進氣口的清潔空氣的方向和數量，達到冷卻中冷器的效果。車頂打開時，上部簡潔線條對氣流進行有效管理以確保座艙內舒適，即使在車頂打開時也能保證最佳效率。
配色方面，瑪莎拉蒂MC20 Cielo敞篷跑車首發車型提供全新專屬碧海藍配色。除此配色之外，MC20 Cielo還新增隱秘灰（Grigio Incognito），同時亦提供coupé版專屬五種車身顏色可選，分別為冰川皓白（Bianco Audace）、絕塵黃（Giallo Genio）、烈焰紅（Rosso Vincente）、無界曜藍（Blu Infinito）和神秘灰（Grigio Mistero），每一種顏色均為MC20專屬定製。
內部方面，瑪莎拉蒂MC20 Cielo敞篷跑車配備兩個10.25英寸屏幕（屏幕經過特別防眩光處理，即使在陽光直射下也能確保最大可見度），其中一個處於駕駛位，另一個則位於座艙中央且略微傾向駕駛席。而該車中央通道僅提供駕駛模式選擇、擋位按鈕、車窗升降按鈕、信息娛樂系統音量控制及無線充電面板。所有其他操控按鈕則設置在方向盤上，一鍵啓動按鈕位於左側，右側則為彈射起步按鈕。
得益於全新瑪莎拉蒂互聯繫統，MC20 Cielo可隨時隨地保持聯網狀態，駕駛員可以隨時關注車輛健康狀態，從而提升客户服務體驗。並且，瑪莎拉蒂互聯繫統能夠在緊急情況或車輛被盜時提供援助。在瑪莎拉蒂智能輔助（MIA）多媒體系統的加持下，瑪莎拉蒂互聯繫統能夠為駕駛員和乘客提供全新體驗。歸功於高度集成的互聯導航系統，駕駛員可以隨時掌握最新的交通信息，以及實時更新的地圖。瑪莎拉蒂智能輔助（MIA）多媒體系統還能激活瑪莎拉蒂車內的Wi-Fi熱點。
瑪莎拉蒂MC20 Cielo敞篷跑車方向盤與MC20保持一致，該方向盤是在瑪莎拉蒂賽車部門（Maserati Corse）首席試車手安德里亞·貝托里尼（Andrea Bertolini）幫助下研發設計，厚重的方向盤最大程度地提升人體工程學設計和運動感。另外，方向盤上只保留必需的按鍵和開關，包括一鍵啓動和彈射起步按鈕。 從MC20 Cielo開始，另一個新增的主要功能是在MC20上選裝的方向盤電動調節系統。該功能僅增加700克車身重量，同時進一步擴展了方向盤的運動角度，使其調整更加簡便且精確。
敞篷車型對內飾進行升級並增加多項新功能，如方向盤後方控制桿、新的開/關燈按鈕等。而採用Alcantara材質的運動型方向盤則成為標準配置，同時一鍵啓動按鈕以藍色呈現。並且首發車型還採用Alcantara和皮革材質，在儀表盤下方冰色門板和座椅進一步增強了飾面效果，營造出輕盈的視覺觀感。另外，該車頭枕的三叉戟徽標亦可選配刺繡工藝。與所有瑪莎拉蒂車型一樣，全新MC20 Cielo敞篷跑車也可通過瑪莎拉蒂 Fuoriserie 私享定製項目進行個性化定製，打造專屬座駕。
值得一提的是，MC20 Cielo敞篷跑車還配備智能電致變色玻璃，在聚合物分散液晶（PDLC）技術加持下只需輕觸中控屏上的觸摸按鍵，即可在透明與私密之間隨心切換。另外，品牌標誌性的全新三叉戟徽標由磨砂鈦製成，同時具有一層特殊的透明漆膜塗層。MC20 Cielo敞篷跑車標配Sonus faber音響系統，並且針對敞篷車型座艙獨有聲學效果和揚聲器位置進行優化，以確保12揚聲器帶來獨特的自然聲效。當MC20 Cielo敞篷跑車的車頂開啓或閉合時，座艙內的音響效果會相應發生較大變化。
配置上，除2022款MC20車型上已搭載的泊車雷達、後視泊車影像和盲點監測系統之外，敞篷跑車還新增自動緊急剎車、交通標誌識別系統和360°全景泊車影像系統。而MC20 Cielo敞篷跑車配備全新一代瑪莎拉蒂智能輔助（MIA）多媒體系統。該系統的核心是強大的安卓汽車操作系統，可根據駕駛員的使用偏好進行個性化設置，帶來全新且高性能表現的用户體驗。
動力方面，MC20 Cielo敞篷跑車搭載“Nettuno 海神”3.0升V6雙渦輪發動機，這款發動機呈90°夾角，可在7500 rpm時爆發630匹馬力，3000-5500 rpm時峯值扭矩可達730牛米，輸出功率為每升210匹馬力。發動機壓縮比為11:1，衝程為82 mm，內徑為88 mm。值得一提的是，創新的雙火花塞預燃室燃燒系統是這款雙渦輪發動機的核心亮點，這項技術源自F1賽車並首次應用於一款公路汽車的發動機上。傳動系統方面，匹配8速濕式雙離合自動變速箱，並配備6個動力擋位和2個超速擋。
MC20 Cielo設有五種駕駛模式，分別為WET濕滑路面模式、GT模式、SPORT運動模式、CORSA賽道模式及ESC OFF模式。並且不同顏色代表不同駕駛模式，其中WET濕滑路面模式為綠色、GT模式為藍色、SPORT運動模式為紅色、CORSA賽道模式為黃色、ESC OFF模式為橙色。並且，全新數字化駕駛模式選擇器還帶來懸掛系統設置方式改變。通過滑動顯示屏可從駕駛模式設置切換到懸掛系統設置界面，轉動屏幕周圍圓環駕駛員可根據當前駕駛模式調整懸掛硬度。在 GT模式和SPORT運動模式下，懸掛可設置為SOFT較軟和MID中等，而在CORSA賽道模式下可將懸掛設置為MID中等和HARD較硬。
MC20 Cielo配備了帶有主動減震器的雙叉臂懸掛系統，前橋和後橋均採用短軸半虛擬雙叉臂佈局。該類型懸掛系統在確保操縱性和舒適性同時帶來最佳性能表現。前橋上半虛擬雙叉臂確保方向盤最佳操控性和最高轉向精準度，從而為駕駛者帶來更佳駕駛舒適性，其所有組件均採用鍛造鋁製成。
另外，車輛高度調節器作為選裝系統，可在低速行駛時抬高車輛增加離地間隙，以便越過如減速帶等障礙物，駕駛員按下方向盤上按鈕即可啓動該系統。啓動後，液壓系統會將前橋升高40mm。同樣地，駕駛員也可以通過再次按下按鈕來關閉該系統。系統關閉後，車輛將返回標準離地高度，高度調節器在時速40km/h內可以啓動，當車速超過40km/h時，系統將自動關閉，車輛也會回到正常離地高度。
（圖/文 網通社 石瑞）