沒有大鼻孔的寶馬3系怎麼改？你們想要的姿態和競技案例都在這
G系列底盤的寶馬3系在國內上市後，收穫了不少年輕人的芳心，作為豪華品牌的B級車月銷量甚至超過更接地氣的雅閣。那麼買完車後如何讓自己的愛車變得更獨特些，就是接下來需要考慮的問題了。
由於G系列相比上一代F系列，底盤設定更偏向舒適，甚至國產連後防傾杆都給大家省了，所以抱着操控好的心態來選寶馬的話，還是建議出門左轉吧。既然底子一般般，那正好順水推舟玩姿態，也是不錯的方向。
老樣子還是一套Air Lift氣動來降低車身，由於車主生活在瑞士，所以輪轂選擇了一套非常小眾的瑞士品牌Swiss Forged Wheels，做出不錯的藏輪效果。
三片式的碳纖維前唇，還有龍鱗尾燈這些小裝飾，應該也是不少3系車主很想要的。
跟明亮的外表有些不同，內飾改得非常暗黑，本來就是黑內還更換了大量碳纖維件，連方向盤上的藍天白雲標都黑化了。
表明光潔亮麗，內在完全黑化，玩起巨大反差的姿態3系你們覺得怎麼樣？
同樣是姿態改裝，下面這個案例則完全不同，黑化才是外觀的主旋律，就連車窗都貼膜，黑得看不清車裏載了多少個妹子。
但你要説它完全黑化吧，倒也沒那麼極致，大燈並沒有貼膜，輪轂也還是亮銀色，即使在夜晚還是能看見這台車的，不至於完全藏匿進黑夜之中。
前齊邊後藏輪的效果，跟上一台車有所不同，而且這套多片式的BC Forged輪轂造型也更精簡，搭配完整車的效果就是非常乾淨利落。
在這兩台玩姿態的寶馬3系G20之間，你們會更喜歡哪一台呢？
當然除了氣動姿態的玩家以外，更多數的車主可能還是傾向於舒適代步，車子稍微改改變帥氣點就行，不必大費周折。那麼這台更換KW絞牙避震的G20，可能就是大家想象中的樣子了。
雖然玩的是絞牙，但其實車身高度也降得蠻極限了，目測幾乎要接近0指。而且在Yido Performance輪轂的加持下，輪拱空間幾乎都被填滿了，
印象中原廠敢用金色做車身的，還真沒有幾款車，更別説能駕馭得住不算醜的。車主還非常大膽地選擇亮銅色輪轂，雖説有些重口味，但也挺讓人眼前一亮。
最後一個案例來自俄羅斯，玩的也是極低的絞牙避震，不得不説這個車身高度配上胎肩的那一圈拉花，還是特別有運動感的。
大家有沒有發現這四個案例有一個共同點，就是他們安裝的前唇都是同一款。本來還想幫大家找找到底是什麼牌子的，結果在亞馬遜一搜，這一款三片式前唇就有一大堆，不知道國內有沒有同款。
從軍綠色到水泥灰，這台G20的車主也在不斷嘗試新變化，也更換了尾唇、四出排氣等，都是小改動，但是總體營造出的動感卻十分充足。
那麼在今天的四個案例中，大家會更喜歡哪一款呢？
圖片來源：bmw_airlift_g20，g20chris，
satinyellow_g20，temi4savelyev