從寶馬320Li到寶馬M135i再到寶馬M3，最後還是繞不過改裝圈中的國產網紅車型—領克03，今天就為大家分享一下這位來自雲南車友EK的玩車故事吧。
"2015年，家裏買了一台寶馬320Li，讓從小就喜歡車的我想嘗試一下改裝的快樂，但這一試就再也回不了頭了。"
"首先，還是大家熟悉的操作——百改降為先，一套愛巴赫短彈簧換上，讓車子降低，有更好的姿態和操控。"
"車身都降低了，輪轂也必須得安排一套了，選擇了一套19寸的M輪轂上車，低調又不失內涵。"
"後面為了感受排氣帶來的快樂，換上了一套手工排氣搭配上FORGE泄壓閥，偶爾來上幾腳，確實很快樂。"
"外觀方面，換了個黑色的中網和牛角後視鏡，順帶換了個運動方向盤。整體還是保留着很素的味道。"
"但好景不長，在一次上班的路上，車在高速上打滑撞上了護欄，車廢了…但好在人沒事。就這樣結束了我人生的第一輛車，也結束了我的第一輛改裝車。"
"接下來就開始我的第二台車了，是一輛寶馬M135i，將它買到手後就直接定了一套D2絞牙避震和DIXCEL的剎車盤和皮回來換上。"
"然後帶它去刷了一版程序，換了套排氣，讓小巧它會放炮噴火了。"
"為了有更好的駕駛體驗感，還換上了一套Buddyclub P1的桶椅。"
"外觀方面，用亞克力自制了一大塊前鏟和側裙，其它還是保留着原廠的，連輪轂都沒換。"
"這輛M135i的整體改動不大，但讓我交到了很多志同道合的朋友。"
"一段時間後，我將這輛M135i賣了，換了一輛寶馬E92 M3，這期間我好像變成了一個寶馬粉。"
"這輛M3先是從外觀方面下手，風刀、前鏟、側裙、後擾流、尾翼，同時將之前M135i上的Buddyclub P1桶椅留下來裝上了。"
"因為這輛車原本避震桶芯是帶電調的，所以只換了一套更競技一些的彈簧，操控真的沒的説。"
"換了彈簧後，將輪轂換了一套WORK CR，讓車子看起來更加戰鬥一些。"
"後面將排氣也換了一套，讓4.0 V8的聲音給咆哮出來。"
"這樣輕改一下就可以開始享受它帶來的快樂了，跑山、漂移各種霍霍，不得不説4.0 V8真的很得勁！"
"雖然快樂，但換輪胎變成了家常，同時不是在加油就是在去加油的路上，讓我有了換車的想法了。"
"後面，我中了姿態的‘毒’，想嘗試一下，但覺得姿態不是這輛M3的歸宿，所以將M3賣了，換了我第四輛車——領克03。"
"當決定換領克03時，車還沒提就先訂了一套AIR BFT氣動回來了。等車到了後，立馬安排裝車，開啓我的姿態改裝之路。"
"輪轂也是提車前就訂好了，為了做做卡邊的姿態，數據什麼的也都已經算好了。最終上車的效果沒有意外，我很滿意。"
"這輛03只換了氣動、輪轂和傾角套件，前3.5度、後6.5度的傾角姿態，搭配上小包圍點綴，整體的感覺還是很素雅的。"
"這輛03的狀態的也很滿意，不管是去參加聚會或者是停在路邊，都很是吸引眼球。"
"最後，我的玩車之路就就先到這了，在1087的威嚴下，我選擇了還原，等到有新的想法再繼續折騰吧。"
車主/ EK
攝影/ EK、lyz