10月11日，吉利汽車公佈了9月份的銷量數據，總銷量為103936輛，環比增長了18%。
由於汽車芯片的短缺，截止到9月底，吉利汽車未交付的訂單量已經超過10萬台。
今年前9個月，吉利汽車的累計銷量為921796輛，同比增長5%。
數據顯示，吉利汽車不僅穩居自主汽車品牌銷量第一，而且市佔率更是達到了7%，全行業排名第二。
吉利帝豪家族9月銷量20021輛，其中帝豪轎車9月銷量為16932輛。自上市以來，吉利帝豪已經連續9年穩居自主品牌轎車的銷量冠軍，累計銷量超327萬輛。
剛剛上市的第四代吉利帝豪，可以説在顏值、空間、動力和品質等方面全面升級。憑藉超強的產品力，吉利帝豪“國民家轎”的地位也勢必會得到鞏固。
1~9月，帝豪轎車的累計銷量超14萬輛。
吉利博越家族9月銷量為17008輛。作為自主品牌明星SUV車型，吉利博越的累計銷量近130萬輛。
今年前9個月，吉利博越總銷量為171183輛。
值得一提的是，10月10日剛剛上市的博越X，也已經成為吉利博越家族又一款銷量擔當車型，預售訂單量已經達到了11580輛。
主打性能操控的吉利繽越9月銷量同樣不俗，賣出了13199輛。今年前9個月，吉利繽越總銷量為98891輛，同比增長了22%。
為“中國汽車價值”而戰的吉利“中國星”戰隊成員吉利星瑞和星越L高端系列車型9月銷量持續飄紅。
其中，吉利星瑞9月銷量為10173輛。上市11個月以來，累計銷量已經超11萬輛，月均銷量過萬。
旗艦SUV車型吉利星越L9月銷量更是達到了10168輛，再創新高。
不得不説，吉利星越L的到來，不僅提升了吉利汽車的品牌價值，也向世人證明了自主汽車品牌的強大。
雖然上市只有兩個多月，銷量便達到了26263輛。最最重要的是，星越L目前的訂單量，已經超過了6萬台。
領克品牌9月銷量15823輛車。今年1~9月，領克品牌的總銷量是147960輛，同比增長了40%。
截止9月底，領克品牌的累計銷量57萬輛。
旗艦車型領克09預售首日，訂單量超6500台。
新能源車方面，吉利汽車在9月也取得了很大的突破，總銷量為11177輛，同比增長了83%，創近兩年單月銷量新高。
與此同時，吉利汽車9月新能源汽車的總訂單量也突破了13000台。整個第三季度，總訂單量超3.5萬台。
海外出口方面，9月總出口量為8013輛。1~9月累計出口量74714輛，同比漲幅超90%。
第四季度，採用了和吉利博越X“能量風暴”設計元素的帝豪L也將上市。
目前，吉利汽車已經完成了全年153萬輛銷量目標的60%。