長城汽車原副董事長成了小鵬總裁？小鵬汽車空降掌門有用嗎？

在中國新能源汽車市場，最近可謂是依然紅火，在這個時候原長城汽車的副董事長成為了小鵬汽車的總裁，小鵬汽車空降大咖掌門人真的能有用嗎？大咖來了到底會帶小鵬走向輝煌，還是水土不服呢？我們該怎麼看這件事？

一、長城汽車原副董事長成了小鵬總裁？

封面新聞從小鵬汽車獲悉，知名汽車人士王鳳英女士正式加入小鵬汽車，出任總裁一職。她將全面負責公司的產品規劃、產品矩陣以及銷售體系，並向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬彙報。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：我們熱烈歡迎王鳳英女士的加入。在過去的三十年裏，王鳳英憑藉深厚的行業經驗和實踐，締造了一個又一個得到市場充分認可的現象級產品。我們期待她的加入能夠給“智能化+汽車”的融合帶來更多不一樣的火花。今後的五年是全自動駕駛汽車的五年，更遠的十年是無人駕駛汽車的十年，小鵬汽車將繼續堅定地踐行智能化戰略。我們也相信王鳳英這樣優秀人才的引進，將為小鵬汽車從一到二的行穩致遠提供更有力的管理支持。

有獵頭公司負責人告訴界面新聞，王鳳英在離開長城汽車之前，已經和長城汽車董事長魏建軍達成共識，並於2021年開始逐步進行權力交接，因此選擇加盟其他汽車公司對長城汽車的影響不大。

自1991年加入長城汽車，王鳳英在長城汽車工作了31年，從基層銷售人員一步步成長為公司“二把手”。憑藉豐富的營銷經驗，王鳳英帶領長城皮卡多年位居皮卡市場銷量榜首位，並確立聚焦SUV戰略，推動哈弗H6成為中國SUV領域連續近10年銷量冠軍。

二、小鵬汽車空降掌門能有用嗎？

我們看到小鵬汽車這個時候突然選擇空降了一位掌門人過來，我們到底該如何看待這件事？小鵬汽車將王鳳英引入小鵬，其核心邏輯到底是什麼？

首先，對於任何一家新能源車企來説，其實當前面對的難題都比較顯著，小鵬汽車作為新能源造車新勢力的代表公司之一，實際上最近一段時間的發展其實也面臨了一定的瓶頸，這就是小鵬汽車本身的增長，雖然還行，但是小鵬缺乏核心爆品，整體的增速實際上是低於行業大盤的，在這樣的大背景之下，小鵬汽車本身面臨的壓力是比較巨大的。在這樣的大背景之中，小鵬汽車選擇引進一位能夠善於打造汽車爆品的掌門人，來給小鵬汽車掌舵，實際上是有助於小鵬汽車本身的發展的。這個時候王鳳英的加入實際上就是為了小鵬打造爆品提供可能。

其次，對於當前的任何一家上市公司來説，引入高級職業經理人，特別是總裁這一級的職業經理，人空降其實是一個壓力也比較大的事情，畢竟對於這家公司來説所需要付出的事情很多。而總裁的空降往往會和企業本身的企業文化之間形成較大的衝擊，所以對於任何一家上市公司來説，引入高級職業經理人的時候，往往都會非常的謹慎，對於小鵬汽車而言，其實問題也是如此，王鳳英畢竟是一個在長城汽車工作了幾十年的老人，她的身上帶着眾多長城汽車的烙印和基因。對於小鵬汽車來説，這個新興的車企和傳統車企長城之間的差異是非常大的，所以小鵬汽車能否真正用好這位大咖，實際上是有比較大的問題。

第三，對於小鵬汽車的整個發展來説，當前其實是一個需要轉型升級的關鍵時期，王鳳英的進入代表着小鵬汽車想要更進一步，但是這種更進一步能否真正做好，實際上是一個比較大的未知數。對於大部分的企業特別是這種空降高管，職業經理人的企業能做好的特別是符合企業文化價值觀和企業基因的都是少數，大部分企業都會面臨這樣或者那樣的問題，水土不服是很容易出現的現象，對於當前的小鵬汽車來説，能否真正做好這一點是一個最大的未知數。