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現在的國內車型真的很多，比較暢銷的車型是轎車，還有SUV車型，MPV車型一直都不温不火，不過，這些年MPV車型也得到了進一步發展，畢竟所有的車型之中，還是MPV更實用，現在幾乎都是上有老下有小的家庭，有的時候一輛七座的MPV很實用。
對於目前的MPV可以分為三種類型，第一種是豪華商務車，像豐田埃爾法。屬於的商用保姆車。第二種是別克GL8，本田奧德賽，對於白領來説，20多萬的MPV不是很貴。第三種是10萬左右MPV，像寶駿730，五菱宏光，不過還有兩款10多萬的途安L和別克GL6，這個價位屬於高不成低不就。
很多車友其實還不知道，日系三菱有一款MPV車型，它是三菱首款緊湊型MPV到港，尺寸比宏光大，七座佈局，家用一輛就夠。新車的圖片是在某港口拍到的，看樣子數量很多，一排排的停放非常整齊，引擎蓋上面還有新車的保護白膜，這是從工廠出來的新車。
新車採用了三菱目前最新的家族式設計，車頭的分體式大燈並不是第一次見過，在帕傑羅勁暢，得利卡D5已經使用了，車頭前面的辨識度很強，尤其在夜晚的時候，一眼就能看出來是三菱汽車。
這款車的定位屬於低端MPV車型，在設計方面，看着還不錯，車頭的大燈位於日間行車燈的下方，採用了內凹式設計，因為這個部位比較低，也是為了大燈的安全，才採用了內凹式設計的。
車頭的最下面，使用了銀色護板裝飾，接近角要比傳統的MPV高一些，具備了走爛路的條件。車身側面造型比較普通，輪轂的款式還是比較新穎的，採用了雙色鋁合金16英寸。輪胎的扁平率不高，提升了操控性。車門的底部還配備了銀色裝飾條。外後視鏡採用了支桿設計，這種設計是很負責任地，提高了車身側面的視野。
車身尾部設計得比較複雜，原本面積不大的車尾，兩側採用了L型設計，在三菱車標的下面，能夠看出X字形的輪廓，這也是三菱的最新家族式設計風格。尾部的頂端，使用了高位剎車燈和擾流翼，增加了夜間的辨識度。車尾的底部同樣安置了銀色護板，不但起到了裝飾作用，在走爛路的時候，也能夠保護尾部的車漆，和底盤的零部件。
新車搭載了一台三菱1.5升四缸自然吸氣發動機，最大功率為88千瓦，最大輸出143強勁的牛米，最大馬力為105匹。變速箱匹配了五速手動擋和六速手自一體。
車身尺寸要比宏光大了一些，長寬高分別是：4475*1750*1700毫米，軸距達到了2775毫米。這樣的數據，對於家用來説，剛好夠用。它的底盤最小離地間隙達到了205毫米，要比我們常見的城市型SUV還要高，這也是因為這款車具有三菱越野的基因。
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