“喂，您好，這裏是東航運行指揮中心（東指中心），請講……”在東航運行及客户中心決策區的席位上，運行經理陳春益正一手接起電話，一手拿起筆在筆記本上唰唰地記錄着。電話那頭通報情況的語速很快，陳春益大腦飛速運轉，眉頭隨着筆尖的飛舞而漸漸緊鎖……而就在此刻，他旁邊的幾個座機又接二連三地響了，兩個助理小夥兒趕緊暫停各自手頭的工作，迅速接起了電話……
暑運旺季的東指中心席位，一天24小時，都伴隨着這樣此起彼伏的電話鈴聲。陳春益所在的團隊有4個人，成員有運行主任、運行經理、助理和協理，他們堅守在航班運行決策指揮第一線。“我們每個人都分工明確，但是第一時間接聽各單位各站點打來的電話，是我們共同的任務。”陳春益説：“電話裏反饋的都是可能影響航班有序運行的突發事件，一定要儘快處置……”
旺季的航班生產量大，夏季各種颱風、雷雨等惡劣天氣發生頻率又高，再加上航班運行容易受到流控等方方面面的影響，不正常航班和應急事件會比日常多。這時，東指中心的存在就猶如一個“CPU”，對各種情況進行分析、預案、決策，同時協調、指揮着各專業崗位“分工合力、齊頭並進”，好讓數千個航班有序運行。
責任、沉着、智慧、溝通、應變……對於東指中心的成員而言，這些能力缺一不可。陳春益和同事們的值班日，有時也會遇到“不眠夜”，每一班航班的運行都牽動着他們的心。
8月11日這天，東航運行3026個航班、要承運40.9萬名旅客出行。可晚上22點昆明開始間歇性雷雨，到了凌晨1點，成都的天府機場、雙流機場又開始雷雨，航班大面積延誤。想到大批大批的旅客可能滯留，陳春益焦急萬分，一刻不停地打電話瞭解情況、同籤派溝通、和局方協調、向上級彙報。陳春益回憶，等到備降至貴陽機場的航班陸陸續續走完已經到凌晨三四點鐘，再等到返程段順利抵達已是第二天早上7點。而當天，陳春益和同事們一夜沒閤眼。
“身體很累，但很值得、很充實，特別是我們解決了一些問題的時候，旅客出行順暢了，就特別有成就感，心裏也舒服！”陳春益是一名年輕的運行經理，在運行主任的帶領下，他們團隊嚴格按照民航局要求，為航班順暢運行下足功夫。
“我們最大的功能就在這——要保證當天公司的航班運行安全順暢、航班臨時調配和服務保障最優”，東航運行指揮中心常務副總經理、運行主任王浩的這席話，也正是東航一線幹部員工每天努力的目標和心願。
作者：張曉鳴 宋夢菲
編輯：佔悦
責任編輯：顧一瓊
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