楠木軒

新生代SUV,第二代長安CS75PLUS上市,是否值得買?

由 南宮丹紅 發佈於 綜合

在全球SUV大熱的背景下,曾經備受漠視的緊湊級SUV車型終於迎來屬於自己的春天,更是成為公認最具開發潛力的車型。而作為長安汽車在緊湊型SUV市場的主打產品,長安CS75PLUS自上市以來,可謂是口碑銷量雙豐收。不僅銷量平均每月2萬台,幾乎等同於法系車的月總銷量。更是對“萬年老大”哈弗H6造成威脅,佔據亞軍的同時,始終在向“緊湊型SUV銷冠”的寶座發起衝擊。

新的一年,新的開始。長安CS75PLUS要想保持市場競爭力,更新換代是必不可少的操作。這不,第二代長安CS75PLUS已於1月20日正式開啓預售。雖為中期改款,但整車變化還是較為明顯的。那麼,經過改款後的新車還是不是曾經的“小甜甜”,又是否符合年輕羣體的需要?

鋒芒改造

第二代長安CS75PLUS更具青春風采

就外觀而言,新車採用全新的設計風格,並將提供直瀑式和鱗片式兩種前格柵設計。其中,直瀑式設計將進一步擴大格柵面積,按照規律排序的“V”字型格柵,不僅進一步豐富前臉的層次,還將拉伸橫向視覺體驗。此外,一直備受用户詬病,用斜長LED燈帶連接的前燈,徹底更改為貫穿式設計,照明效果和視覺感受都得到提升。與之相比,第二代長安CS75PLUS的兩翼散熱孔被進一步壓縮,使用誇張線條營造的青春運動氣息也隨之減少,這恐怕是前臉唯一的遺憾。

從車體側身看,第二代長安CS75PLUS融入轎跑SUV的設計理念,溜背式車頂+飛揚的貫穿式腰線,使整車猶如蓄勢待發的野獸。新穎的多輻式輪轂,提供18英寸星旋輪輞和19英寸星耀輪輞選擇。

第二代長安CS75PLUS的長寬高分別為4700/1865/1710 mm,軸距為2710mm。比前款車型在長度上有10mm的增加,本來就寬鬆的空間得以進一步加強,基本滿足各種生活場景的載物需求。

尾部變化則最為明顯,呈“Y”字型的貫穿式尾燈,內部設有複雜的燈組結構,點亮後的效果絕對是前款難以比較的。加寬的黑色護板,在雙邊共四出尾氣的映襯下,進一步強化整車的運動屬性。此外,原先的高位剎車燈也做了“微整容”,夜間效果更為清晰。

智能引領生活

第二代長安CS75PLUS讓駕駛更加輕鬆

內飾方面,第二代長安CS75PLUS在原有設計基礎上,在細節上作出了調整。由12.3英寸中控屏幕和12.3英寸液晶儀表組成的雙聯屏依舊被保留,帶給人超出同級別車型的科技感。其內置的新一代IMS智能交互系統,可實現汽車與駕駛者的手勢交互。獨特的“奶爸系統”,可針對兒童播放兒歌、故事,讓照顧孩子變得輕而易舉。多顆攝像頭與車身雷達的完美配合,為輔助駕駛功能提供必備的物理條件,支持包括APA5.0+遙控代客泊車系統、車道偏離預警、540°高清全景影像在內的多項主動駕駛功能,為用户行駛保駕護航。

內飾顏色方面,新車採用大膽激進的撞色設計,分別提供深邃黑灰、活力紅黑、科技藍白三種配色,將年輕的熱愛表達得淋漓盡致。全軟質材料包裹、一體式運動座椅和呼吸式氛圍燈,不僅讓觀感變得更為舒心,也可以最大程度放鬆駕駛者的行駛壓力。

標配8AT,成就業內第一

動力方面,新車將提供藍鯨新一代1.5T/2.0T發動機兩種動力選擇,全系匹配愛信8速手自一體變速箱。其中,1.5T發動機最大功率為178馬力,峯值扭矩為265N•m。2.0T發動機最大功率為233馬力,峯值扭矩為390N•m。

經過改款後,新車將全系標配8AT,穩定性和耐用性都將大幅度提升,性價比也相應增加。此外,針對大眾最為詬病的頓挫感問題,第二代長安CS75PLUS通過對進氣系統和變速箱的調校,得以輕鬆的解決,駕駛效果更為順滑和流暢。

車叔總結

以個人角度看,在如今競爭激烈的緊湊型SUV市場,要想先人一步,取得更多的市場份額。單一方面的優異並不能起到絕殺效果,只有綜合實力強才能在眾多車型中脱穎而出。而第二代長安CS75PLUS絕對算得上是近期改款車型中具性價比和綜合性的車型。全系標配8AT、新穎的外觀設計、包括自動泊車在內的黑科技配置,都讓本就在市場中有着較高地位的長安CS75 PLUS進一步擴大與其他車型的差距。因此,車叔認為第二代長安CS75PLUS十分適合年輕人購買。