第十萬台哈弗H9開下生產線！新款即將整容，別總盯着坦克300
作為中國SUV領導者，長城哈弗品牌底氣確實很足，不僅在城市SUV領域當中擁有銷量支柱產品，而且在硬派越野圈子當中也開始引領潮流，其中的典型產品就是哈弗h9和坦克300，當然也包括後續即將上市的坦克700和坦克800。去年上市的全新坦克300車型確實存在感足夠強，甚至供不應求，訂單需要排隊等待，這樣的情況下哈弗h9的存在感反而就不強了，對比之下哈弗h9也只是維持單月2000台左右的銷量。
不過哈弗h9畢竟是長城汽車旗下的越野車大哥，已經歷史已經很長了，最近第10萬台哈弗h9車型在保定徐水工廠正式下線，這是具有里程碑意義的，以長城汽車也舉辦了隆重的下線儀式，對於一款偏向於硬派越野用途的SUV車型來説，能夠累積下線10萬台確實值得大書特書。
可以看到這次下線的全新哈弗h9車型還是原來的設計，其實新款哈弗h9已經在新一批工信部申報名單當中出現，即將進行前臉大整容，換上更加激進的進氣中網，車頭前臉從原來的橫紋鍍鉻進氣格柵變成了類似普拉多一樣的直瀑式格柵，車頭兩側的LED矩陣大燈也會更加狹長，總體來看新款哈弗h9氣場更加硬朗了，符合多數越野車迷的審美，而且尾部保留小書包備胎造型風格。
雖然長城哈弗官方暫時還沒有發佈全新哈弗h9車型的內飾，不過從申報圖細節也能夠看出中控台面的變化並不大，並不會直接換裝坦克300那種貫穿是全液晶儀表，不過依然有全液晶儀表盤和大尺寸鑲嵌導航屏幕，這已經很方便操作了，至少比普拉多2700的配置高了一個時代。
全新哈弗h9的動力總成沒有變化，繼續搭載長城汽車很成熟的2.0t渦輪增壓發動機，最大輸出功率165千瓦，峯值扭矩可以達到385牛米，與之搭配的是採埃孚8AT手自一體變速箱，新車申報油耗數據還是9.9升每百公里，確實比普通城市SUV更費油，但是要知道硬派越野車不應該談油耗，尤其長途穿越的時候，油耗數據根本沒有參考意義。
總體來看哈弗h9也在進行有節奏的更新，這款車型的生命力遠遠沒有終止，所以説別總盯着坦克300，在價位差距並不大的情況下，越野硬件配置差不太多，哈弗h9反而可以帶來更寬敞的空間體驗，尤其後排座椅放倒之後能夠形成更大空間的大牀房效果，如果兩個人長途出去自駕遊的話，偶爾睡在車裏也就會很舒服。
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