隨着國內市場對MPV車型運用越來越廣泛，深受不少三代同堂家庭喜愛，除了擁有大空間7座佈局以外，還擁有較低的車身高度，幾乎與轎車相媲美，一定程度給後排乘客帶來更加便捷的上下車體驗。迥然不同於SUV車型頗高的車身高度，多多少少對老人或小孩上下車都不太友好。
而在近日廣汽豐田賽那發佈了一款福祉車版本，當然了，可能還有不少小夥伴不知道福祉車是什麼，教授在這裏也給大家科普一下。
福祉車這個名字最早起源於日本，而在北美地區叫做“Wheelchair Accessible Vehicle”，主要是方便一些行動不便的人士上下車輛，因此也稱之為“無障礙車”。
而賽那福祉車可通過電動調節將第二排座椅向外旋轉，並在伸出車外的同時下將至為最低的高度，讓一些行動不方便的老人或傷殘人士能夠輕鬆乘坐在座椅上，並將恢復至車內。很大程度上幫助了一些行動不便人士上下車輛。
除此之外，賽那福祉車版本也公佈出了預售價，定位為豪華福祉版，預售價為38萬元，預計將在2022年1月正式到店銷售，另外，首批車輛將作為2022年北京冬奧會合作用車。
其實不難看出來，賽那豪華福祉版與普通豪華版具有4萬元的差價，肯定有不少小夥伴會覺得不太值得，但如果你家裏有行動不方便的老人家，又想出遊的同時帶上一起，無疑是一種福利功能。並且賽那還全系標配了9個安全氣囊、雙電動側滑門、ANC主動降噪技術、豐田TSS智行安全系統等多項安全功能，因此這個價格綜合來看還算是比較值得。
與此同時，豐田賽那基於TNGA-K架構平台打造，與家族的漢蘭達等一眾車型保持一致，在行駛品質方面也將有一定程度的提升。而在動力方面，全系搭載了2.5L發動機加電動機的混動組合，百公里油耗預計將為5.9L，燃油經濟性表現依舊是一大優勢。
當然了，除了豐田賽那擁有福祉車版以外，市場上同樣配備此功能的車型就有MPV領域裏的標杆產品別克GL8，共有兩個配置版本，價格為30.89萬元-32.99萬元，雖然價格相比起賽那福祉車版便宜了將近5萬元左右，但卻缺少車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、全速自適應巡航等主動安全性配置。
此外，沒有配備福祉車功能的車主也不用太過於灰心，還是可以通過後端市場進行加裝上的，至於費用也根據車型的不同有所差異，大概範圍在5萬-10萬元不等。其實對比下來，豐田賽那福祉車版本真的不算定價過高，畢竟成本方面就擺在那了。
廣汽豐田賽那推出的福祉車版本為了腿腳不便的老年人帶來了更加便捷的上下方式，在這個老齡化越來越嚴重的社會上，此設計也算是未來的一大趨勢。那麼，問題來了，如果你家中就有一些行動不太方便的老人家，你會為了家裏選購一輛福祉車版本的車型嗎？