新冠疫情今年夏天在東南亞地區的爆發導致全球半導體短缺狀況在第三季度加劇，大眾集團在華銷售遭受嚴重影響，導致量產品牌終端庫存不足並交付延遲。高端市場的表現持續增長，奧迪品牌在2021年前三季度表現強勁，銷量同比增長9.9%；保時捷品牌同樣表現出色，同比勁增11.1%。
在255萬輛的數據中，定位更親民的大眾品牌與其旗下子品牌（捷達）就貢獻了185.7萬輛，依舊是中國市場最受歡迎的汽車品牌。
大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士表示：“全球半導體芯片短缺對集團第三季度表現造成重要影響。新冠疫情在東南亞的爆發導致芯片生產工廠再次關閉，嚴重影響對中國市場的芯片供應。目前，集團很難滿足中國市場的巨大需求，我們正在與所有合作伙伴緊密合作，通過優化資源以及採取進一步應對措施以減輕影響。我們當下的首要任務是全力以赴消化積壓訂單。面對挑戰，我們仍然實現了在華電動化攻勢的提速。今年前三季度，集團新能源汽車銷量較去年同期翻番，累計超過9.3萬輛。純電動汽車銷量增長勢頭強勁，相較上半年的整體銷量，第三季度的單季度銷量即勁增60%。ID.家族正朝着8至10萬輛的年度銷售目標邁進。”
值得一提的是，大眾汽車品牌在中國的電動化轉型正在加快步伐。第五款ID.家族車型ID.3將於幾周後上市，進一步拓展大眾汽車在中國新能源汽車市場的覆蓋面，並鞏固銷量增長勢頭。”
（圖/文 網通社 喻鑫）