隨着智能電動車的興起，車輛的智能配置和可玩性愈發被重視，現在無論是新能源車，還是傳統燃油車，車載屏幕成為不可或缺的配置，雙聯屏、三聯屏，甚至更多屏幕的車型比比皆是。誠然，屏幕越多，車輛座艙在智能化和科技感方面有更好的表現，但是對於消費者來説，屏幕真的是越多越好嗎？
上汽榮威有獨特的見解，沒有盲目追求屏幕數量，而是迴歸用户體驗。6月7日，上汽榮威舉辦了第三代榮威RX5的智慧座艙解析課，通過一塊27英寸全景無界滑移屏傳達出品牌對智能座艙的認識。
多項首創技術賦能座艙
對於車輛座艙的屏幕數量和尺寸，一千個消費者會有一千個哈姆雷特。而在買車君看來，屏幕不在於多寡，更重要的是實用。實用包含多個層面，比如駕乘人員的使用感受、車機系統的反應邏輯、功能豐富度等。簡單點説就是能給用車生活帶來便利的屏幕才能稱之為好屏幕。否則，屏幕只會成為累贅。
在上汽榮威的設計師眼中，優秀的座艙就是賦予情感，並且用最簡單的設計去實現更多的功能和任務。因此在全新第三代榮威RX5的智能座艙中，營造出的視覺感受相當簡約。但是簡約不意味着簡單。據悉，全新第三代榮威RX5智能座艙的開發理念是無界、靈動、融合、協同。四個詞語充分展現出車載屏幕對體驗感受的極致追求。
全新第三代榮威RX5的智能座艙應用了多項首創配置，包括全球首款27英寸全景無界滑移屏、行業首創屏幕滑移軌、同級首創的無界滑移屏等。
相信很多人都清楚，很多車型聲稱配備一體式雙聯屏，然而只是外表硬件連一起，內在軟件卻是獨立運行，屏幕與儀表之間存在空間隔閡，甚至有一條較大的黑邊，嚴重影響觀感，同時使用體驗也不理想。而全新第三代榮威RX5的全球首款27英寸全景無界滑移屏充分解決其它車型的問題，可實現全屏無分隔顯示。
另外，27英寸全景無界滑移屏還能進行左右300mm的長距離移動，並且屏幕在主副駕都搭載不同交互形式，駕駛、娛樂、智能影院等方面的內容可以無縫切換。也就是説，全新第三代榮威RX5的智能座艙打破了主副駕的位置界限，實現信息共享。
説到這裏，想必不少人會問：“這個屏幕會是最大的指紋收集器吧？”實則不然，全新第三代榮威RX5的中控大屏用了大尺寸一體化玻璃面板，同時表面進行了防指紋、抗炫目、降低反射光的處理，不僅能預防指紋殘留，還能防刮防磨以及防背光。
實際上，為了屏幕的清晰度，全新第三代榮威RX5下了不少功夫，例如具備4K超清分辨率和Local Dimming技術，前者的作用無需贅述，後者能讓屏幕擁有超800個背光分區，而每個區域單獨控制，依據當前顯示圖像的特徵分區域調節背光亮度，從而保證屏幕時刻有清晰的視覺效果。
芯片級別決定功能高度
對於車載中控大屏，核心部件是芯片。芯片的級別決定了功能的高度。而全新第三代榮威RX5的27英寸全景無界滑移屏內置全新一代高通旗艦車規級芯片——高通驍龍8155。該芯片在上汽榮威鯨上也有所應用，平台運算速度達360萬次/秒，在行業內已經達到頂尖水平，不僅具備較高的算力和處理能力，還支持同步開啓多類型應用程序。
正因為高通驍龍8155芯片賦能，27英寸全景無界滑移屏還能帶來無界山水美學界面，以及小獅王語音助理，後者有着可愛的造型，甚至能夠更換12生肖頭飾，相信能吸引小朋友喜歡。顯然，這種設計有效兼顧了大人與小孩子的用車感受。
值得一提的是，全新第三代榮威RX5還搭載BOSE音響，該音響擁有11個獨立驅動揚聲器，甚至用了三分頻佈局，這是豪華車常用的設計，最大的好處是能夠實現三重原聲，即從空間感、全音域、高分貝三個維度來還原演唱會現場的體驗，換言之，用户只需喚醒語音助理小獅王就能得到美妙的音樂享受。
買車君説：
新四化趨勢下，智能座艙已經成為新車必備的配置，車載屏幕也會向着智能化方向發展。但是智能不是簡單地堆砌屏幕數量和盲目地拉大屏幕尺寸，而是注重用户體驗，唯有在人機方面取得突破的屏幕才能做到真正便利用户，以及推動行業發展。
顯然，上汽榮威對智能座艙的追求就是體驗大於一切，全新第三代榮威RX5通過多項首創技術、先進用料來打造一個前衞的智能座艙，從視感、觸感、聽感等維度給用户提供舒適的體驗感受，因此也可以説是具有情感與温度的智能座艙。據悉，全新第三代榮威RX5系列即將在6月11日開啓盲訂。（文|餘家進）