一款奔馳E級被奔馳玩出了花樣，它既有轎車版，又有轎跑版，還有敞篷跑車版，現在呢？還要推出旅行版。這種旅行車被稱為“瓦罐車”，那麼，為什麼人們把旅行車稱為“瓦罐車”呢？很簡單，旅行車的英文名稱是“Wagon”，音譯就是“瓦罐”，像我們説熟悉的奧迪A6 Avant、寶馬5系旅行版和沃爾沃V90等都是“瓦罐車”，可能你會説了：“瓦罐車”的門檻這麼高嗎？動輒40多萬。其實國產車中也有“瓦罐”，售價7.98萬起的寶駿Valli不也很便宜嗎？可惜它已經停產了。貴的買不起，便宜的看不上，這就很尷尬了。
接下來，我們就一起看看全新奔馳E級“瓦罐車”吧，該車的渲染圖是外媒根據它的路試偽裝諜照繪製的，可信度還是很高的。據悉，該車將於2023年正式上市，之前有媒體説它會採用3.0T六缸發動機，可是隨着全新奔馳C63的發佈，現在説它會搭載3.0T發動機，我是不相信的，連AMG系列都換成2.0T發動機了，更何況這款相對普通的車型呢？因此，我預計它會沿襲奔馳E級的動力總成，即高/低功率的2.0T發動機+9AT變速箱的動力總成。可能你會説，這款車既然是對標奧迪A6 Avant的，可是奧迪A6 Avant卻提供3.0T V6發動機，全新奔馳E級旅行車沒有的話，會不會競爭力不足啊？你要這麼想，奧迪A6L本身就有3.0T車型，而奔馳E級全系都是2.0T車型，它不也賣得很好嗎？用2.0T的奔馳E級旅行車去競爭3.0T的奧迪A6 Avant不也十分正常嗎？
當然，新車依然會採用雙外觀設計，一個是“大標”版，一個是“立標版”，可以對應轎車版的設計思路，它的整體造型讓我想到了原先的奔馳R級，雖然是一輛旅行車，可是具有商務車的屬性，如果推出三排6/7座車型的話，把它當MPV也沒有問題。
內飾方面，現款奔馳E級的內飾設計已經是上一代的設計了，我預計新車會採用奔馳最新的設計語言，就是類似奔馳S級和奔馳C級的大豎屏設計，以後的奔馳GLC、奔馳GLE和奔馳GLS等也都會逐漸同步這種設計。我個人覺得，它的科技感要更強一些，豪華感方面則減弱了。
基於一款車型推出衍生車型，奔馳要比奧迪和寶馬更強一些，因為奔馳一個級別一般只推出一款車型，而奧迪和寶馬一般會推出兩款車型，比如奧迪A4和奧迪A5都是一個級別，奧迪A6和奧迪A7都是一個級別，奔馳呢？只會推出一款車型的衍生車型，比如上圖中奔馳E級的敞篷跑車版。
還有奔馳E級的兩門轎跑版（coupe），無論你想要拉風，還是想要運動，或者是想要大氣，一款車型的不同版本總能抓住你的需求。現在奔馳E級“瓦罐車”也曝光了，想要豪華休旅車的朋友，在沃爾沃V90、奧迪A6 Avant、寶馬5系旅行版之外，又有了新選擇。最後，對於全新奔馳E級旅行版，你怎麼看？