“我覺得紅色的ID.4漂亮，我媳婦兒喜歡那個燈”
——車主卞磊
春繭體育場，一個可容納1-2萬人的體育場館，它是深圳的標誌性建築。線條柔美的大屋，彷彿新生等待破繭而出的孵化器，這是屬於深圳的活力，也是大眾汽車也想要勃發的活力。
剛剛買了，和準備要買電動汽車的用户們，通常會被這樣定義着：
限牌城市的剛需購車（最多，家庭用車剛需用車為主）
追求新鮮的用車體驗（較少，但逐漸開始增多，年輕用户的首輛車）
油價上漲時想省點錢（很少，家庭增購車輛居多）
會是年輕人嗎？有多年輕？
會是家庭購車羣體嗎？
會是年輕的家庭購車羣體？
買新能源車的目標羣和傳統車的劃分方式完全不同，以前按價格區間、車身尺寸、品牌車系等就可以精準鎖定目標購車羣體。而新能源汽車的就完全不同了，所有的購車因素全部被打亂，人們對價格更敏感，有人堅守可靠性、有人就想追新求變。經常會有這樣的現象，家有一台大尺寸的傳統車，卻又增購了一台較小尺寸的電動汽車，這台電動汽車的任務因為不再是全場景的，它更容易彰顯車主真正的個性。甚至有人開習慣了新勢力造的車，開始嫌棄起自家的BBA那種傳統的高調、奢華和守舊。
在交車儀式上，我們看到了首批交付車主們，和他們的故事心聲。
“我覺得紅色的ID.4漂亮，我媳婦兒喜歡那個燈！”——車主卞磊
“我覺得這車顏值很在線！”——騰訊體育女主播
“這車開起來非常安靜，底盤完整度非常好，人機交互的本土化也讓人很驚喜，並且，後排的空間也非常好。”——某汽車KOL
“我希望從開始一起認真的體驗這款車在技術上的與眾不同。”——車主
“汽車安全是汽車量產的基礎，我們國家現在也加強了對電動汽車安全的檢測，汽車革命最重要的元素將是智能化的、要特別強調汽車的安全性。”——中國汽車工程院院士、亞州電動車之父陳清泉
ID.4 CROZZ，會不一樣嗎？
當我們的手機電量只有10%時，我們需要馬上找個地方充電，而如果是汽車只有10%的電量呢？而且，我們還人在車海中旅行。尋找充電樁、輸入各種卡和密碼、經過各種授權、支付，完成充電，這是屬於一個電動汽車車主的自我修養。
ID.4 CROZZ的朋友圈什麼樣？
每一輛汽車會不同的道路上行駛，也會有完全不同駕駛習慣的車主來操控它，高度智能化的電動汽車，讓多們不簡單的汽車生活會變得更加複雜。
在電車圈，用户不再是上帝，而是品牌共生體。用户共創，成為可能。
蔚來每年的NIO DAY，發新車、拓展用户權益，讓用户發聲、給品牌證言；
特斯拉每年的電池日，發佈領先整個行業的最新技術，它在用户的痛點上不斷顛覆式創新；
小鵬打造了“鵬友圈+”用户運營計劃，並在去年舉辦了“Xmoment -鵬友之夜”車主聚會；
理想去年在成都也舉辦了第一次的用户日，理想PLUS 會員服務整合了免費保養、上門取送車、音樂VIP、無限流量、APP消費權益等各項服務。
各個新能源品牌，有着看起來形式雷同的唱歌、跳舞、開生日會、講自己的經歷、秀恩愛，但是因為講述的那個人不同，就有了不一樣的色彩。社會精英、技術控、宅男、奶爸，每個人都有不一樣的煙火。
比如，這位大長腿的模特和她的朋友們，她需要一輛空間夠大的車，而且她們工作非常繁忙，至於經常忘記充電，又沒有時間等待幾個小時的充電完成。
ID.4 CROZZ作為一輛SUV，有着足夠用的空間，尤其是第二排空間，比同級車型有着較大優勢。
對於需求明確的快充，一汽-大眾推出開邁斯CAMS超級充電站，2021年以前佈局全國25個城市，在北上廣深等7個城市實現5公里半徑內有超充站，直流快充樁的數量將超過3000個，充電車位超6000個。
通過一汽-大眾APP，可以實現30分鐘免費預約、自動抬杆、即插即充、後付費的充電體驗。對比其它新能源汽車，開邁斯超充站內有智能地鎖，可以提前預約，防止車位被佔用；最關鍵對比第三方或其他品牌充電站，一汽-大眾用户不僅可以提前預約，還可以實現即插即充，先充電後付費等專屬功能。
大眾汽車，在重新定義汽車的同時，也在重新定義用户。在北京朝陽區來廣營的駿寶威一汽大眾4S店，我們的確可以看到新能源汽車的銷售專區，和已經準備好了全新面貌迎接用户的銷售團隊和展廳佈置。
好像不再是從前那個大眾汽車，確定仍然就是那個大眾汽車。
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