對於純電動汽車是否能買，其實大家看過許多相關的內容，包括我自己也寫過很多相關內容。但即便到了今天，依舊有很多消費者猶豫不決；其中主因便是受限於電控、電池等技術的發展，讓其純電動汽車始終難以擺脱“電爹”的印象，即續航能力短成為實際使用遇到的掣肘。
最近就有海外媒體Edmunds針對當下幾款熱門電動車型進行了續航測試。其中就包含了2020款特斯拉Model 3標準續航升級版、2020款Model Y高性能版以及2018款Model 3 高性能版本，但在實際宣傳的EPA續航里程均未達到，值得注意的是，特斯拉工程師居然主動聯繫了Edmunds質疑測試成績。
要知道在國內也有很多同行們對這兩款主打產品進行續航測試，基本上可以説沒有任何一輛能符合標定續航，標定600公里變400公里的事情屢見不鮮，但此針對海外市場，特斯拉工程師表示“”即使顯示續航為零，並沒有繼續開到電量耗盡，仍然還有殘存的電量作為安全緩衝”。也就是説當這輛車真正的跑趴才能夠達到EPA標定續航里程。
Edmunds則按照工程師意思測試了三款特斯拉車型以及其他兩款不同品牌車型，最後僅有Model 3長續航版以及Model Y高性能版本達到了EPA標稱里程。並且根據記錄的數據來看，以後開上特斯拉的正確方式便是滿電出發、封閉道路、勻速行駛才能夠勉強達到標定標準。在這裏也特別想問下特斯拉中國什麼時候能夠正面回應下NEDC續航里程跑趴成績是多少。關於新車後續消息，邦老師將持續關注。