SUV大戰開啓！博越Pro/新CS75/捷達VS5/廣本版CR-V等來勢兇猛，曾有人預言：國家五到國家六的轉變，是汽車行業大變化局的開始，還有大洗牌的機會，剩下一些勝出，淘汰一些，果不其然，從7月各大汽車企業的業績來看，國家五大形勢的早期解放，很多汽車企業的業績雖然不太理想，但也有驚喜。
事實上，從7月開始進入很多新商品的市場後，下半年汽車市場的激烈競爭埋下了伏筆，特別是在SUV領域，自主品牌的優勢被大眾和日系車所取代，為了奪回失去的市場份額，很多新的自主SUV都趕來了，自主新車頻頻出現，奪回失去的根據地，由於2018年汽車市場低迷，國內汽車市場急速成長，進入低迷期，特別是SUV產品銷量的減速確實給自主品牌帶來了巨大的生存壓力，作為彎道超過汽車的SUV領域，自主品牌的潛力很強，合資車雖然有優勢，但也可以説相形見絀。
哈弗H6、博越和傳祺GS4及寶駿510等人氣車型的下滑，伴隨着帆布智、奇駿、CR-V及逍客等的成長，SUV領域出現了上個月的短暫變化，一度失去了自主車的優勢，合資車的優勢得到了提高，合資車逐漸減少了自主品牌好不容易成功的陣地，來了自主品牌最危險的時期，追加了新商品的“逆市改命”成為了自主品牌的重量，可以説瑞虎8和比亞迪宋Pro的早期進入是為了自主品牌的“翻身戰”開始的，鼓起了很大的信心。
作為自主品牌的“一兄”，吉利汽車也不暇，主力商品博越的換代車型博越Pro也已經登場，明天在A+級SUV運行的長安CS75 PLUS也開始熱身了，登陸海塗的國家六版VV6、榮威RX5MAX等自主車會吹反擊的號角，奪回失去的根據地，合資車要用電線切斷，多功能的實力商品顯示芳容，相比之下，幾個月前的自主SUV市場份額的損失，取而代之的是美資車和日系SUV產品的業績大幅提升，尤其是CR-V、奇駿、逍客等日系SUV的市場銷售量飛漲，甚至可以説是自主SUV的噩夢。
通過比亞迪的宋Pro、博越Pro、長安CS75PLUS等自主SUV來對抗，合資陣營也不疏忽大意，提高產品和市場競爭力，奪取市場的先驅機，將產品升級到國家六級是合資車的最重要的事情，面對聲勢浩大的自主SUV的對抗，合資陣營也有很多新產品即將面世，率先入市的別克昂科威，自力推車的噴氣式VSL5，廣本版的《CR-V》，RAV4版的維拉等已經表現出廬山的真面目。
特別是常年未涉足SUV的一汽大眾，在“探病一代”的產品嚐到市場甜頭後，對SUV領域增加芯片，使噴氣式飛機獨立，降低產品價格，抑制了自主車的意圖，看到自主合資和SUV領域賺了很多錢，不寂寞的豪華品牌也開始攪亂了，無論是一線人氣陣營還是二、三線陣營，豪華品牌都相繼屬於自己的小型或小型產品，以對抗自主和合資的人氣商品。
沃爾沃發售了XC40凱迪拉克，XT4、BMW X1、奔馳GLA（GLOB也已經出道）、奧迪Q2和Q3，高級品牌利用自己的價格探尋品牌的影響力，對自主和合資形成巨大壓力，最後寫着，從已經進入市場後發售的很多新產品來看，下半年SUV領域的白熱化競爭是不可避免的，瑞虎8、宋Pro、博越Pro、長安CS75PLUS、榮威RX5MAX等，果然還是噴氣式飛機v5、廣本版的“CR-V”、RAV4版的威蘭等，很期待誰能在汽車市場競爭。