日前，網通社從國家質檢總局獲悉，部分S級存在兩項安全隱患。問題一：配有真皮方向盤和方向盤加熱裝置的部分S級，當限距駕駛員輔助系統功能開啓時，駕駛員的雙手離開方向盤的行為可能無法按預期被探測到。問題二，部分車輛後部信號採集及促動控制模組軟件問題，可能引起後部轉向信號燈、後部危險警告燈以及倒車燈等故障，增加車輛發生事故的風險，存在安全隱患。日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司自即日起，召回生產日期在2020年8月4日至2020年11月20日期間的部分問題一S級汽車，共計15輛；召回生產日期在2020年8月3日至2021年10月19日期間的部分問題二S級汽車，共計23,495輛。
召回範圍、品牌和車型
| 品牌 | 車型 | 生產日期/年款 | 召回原因 |
| 梅賽德斯-奔馳 | S級 | 2020年8月4日至2020年11月20日 | 手部識別系統控制單元故障 |
| 2020年8月3日至2021年10月19日 | 後部信號採集及促動控制模組軟件故障 | ||
| 製表：網通社 Internet Info Agenc | |||
召回原因：
問題一：本次召回範圍內配有真皮方向盤和方向盤加熱裝置的部分車輛，當限距駕駛員輔助系統功能開啓時，駕駛員的雙手離開方向盤的行為可能無法按預期被探測到。如果發生駕駛員失去知覺等緊急情況，車輛仍會繼續行駛，並不會按預期觸發主動緊急停車輔助功能，存在安全隱患。
召回措施：
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，免費為召回範圍內車輛更新手部識別系統控制單元編碼，以消除安全隱患。
召回原因：
問題二：本次召回範圍內的部分車輛因後部信號採集及促動控制模組的軟件問題，導致車輛啓動時該模組可能出現初始化錯誤，將影響其功能，包括可能引起後部轉向信號燈、後部危險警告燈以及倒車燈等故障，增加車輛發生事故的風險，存在安全隱患。
召回措施：
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，免費為召回範圍內車輛升級後部信號採集及促動控制模組的軟件，以消除安全隱患。
（圖/文 網通社 石瑞）