最近不少車企都公佈了上半年的銷量成績，在經歷疫情影響、零部件供應困難甚至工廠停工之後，6月份取得的成績顯得更為珍貴。特斯拉的表現就很搶眼——在乘聯會公佈的6月廠商零售銷量排行榜中，特斯拉以7.79萬台（同比增長177%）的成績躋身前十，超過了長城汽車、廣汽本田、東風本田等。
6月創銷量新高，特斯拉成“熱搜”車企
事實上，這個6月也是特斯拉單月交付量最高的一個月，可以説是創造了新的紀錄。即便經歷工廠停工等狀況，在2022年的上半年，特斯拉上海工廠依然實現了產量接近30萬台，2022年半年交付量已達2021年全年的六成以上，其中海外交付量近10萬台。如果放眼全球市場，特斯拉在2022年上半年共交付56.5萬台，同比增長超46%，在許多國家都有着極高的關注度——據英國汽車零售商Peter Vardy公佈的全球消費者搜索熱度調查報告，特斯拉的搜索熱度在22個國家中位列第一。在我們中國，6月份百度搜索指數和資訊指數顯示，特斯拉是當下最受關注的車企。
Model Y月銷5.2萬台，新晉乘用車銷冠
之前我以為特斯拉熱銷只是呈現了一種消費趨勢，似乎已經習慣了，但當我得知，特斯拉的產品成為了月度銷量冠軍——不僅是電動車領域，而是包括傳統燃油車領域，特斯拉Model Y成為了銷冠，就是另外一種驚訝的表情了。
乘聯會統計數據顯示，6月份Model Y銷量達到5.22萬台，同比增長348.7%，是當月所有乘用車中（包括轎車、SUV、MPV）唯一月銷超5萬台的產品，在SUV榜單中，排在Model Y之後的分別是月銷3.18萬台的比亞迪宋和2.43萬台的本田CR-V，足見銷冠Model Y的領先優勢；如果精準到30-40萬元的純電動車賽道，Model Y更是成為了“神”一般的存在，其他競品中賣得最好的是蔚來ES6，5100台，此外還有寶馬X3純電、蔚來EC6月銷2000台左右，其他同價位段的豪華純電競品，銷量僅3位數。
特斯拉另一款熱門產品是Model 3轎車，6月銷量2.58萬台，同比增長約56%，這個成績在包含傳統燃油車的所有轎車銷量榜單中，也相當不錯，排在第七位。具體細分到20-30萬元的純電動轎車領域，起售價約29萬元的Model 3再次領跑，與亞迪漢EV、小鵬P7、極氪001等產品拉開差距。
除了都市精英，還有誰在買特斯拉？
那麼問題就來了，是哪些消費人羣，支撐起了特斯拉的高速增長呢？也許在傳統印象中，一線、二線城市的年輕消費者是特斯拉的主力人羣，但這並非全部，大山深處的村民，86歲的老先生，都被特斯拉所吸引。在雲南曲靖宣威市的大山裏，有一個叫攀枝戛村的地方，因為全村有30多輛特斯拉，被附近鄉鄰稱為“特斯拉村”，這羣特斯拉村民車主，認可特斯拉綠色環保的理念，喜歡攀山越嶺的充沛動力，甚至他們的特斯拉還作為移動亮點吸引了不少遊客。前不久還有一位喜歡研究新東西的孫老先生，為了帶走不動路的老伴兒看病、買菜，86歲考了駕照，買了Model Y。
寫在最後
對於特斯拉來説，充滿韌性的超級工廠迅速復工復產，中國製造的品質把控，迭代升級的智能科技，不斷完善的充電補能網絡和服務，越來越豐富的用户圈層、年齡跨度，都讓其有了領跑新能源市場的自信。原本BBA引領的一線豪華陣營，或許就要被特斯拉攪動出新的格局了。