如今隨着年輕人已經佔據了汽車消費的主力，各大車企在新車型的開發上顯然也更加重視這塊市場的開拓。因此可以看到，在運動轎車市場的新品也開始不斷增多，成為了當前逐漸熱門的細分市場。諸如領克03、長安UNI-V、傳祺影豹等車型，已經獲得了諸多消費者的認可。
而值得關注的是，來自於東風風神的奕炫，憑藉不俗的顏值和性能，也獲得了不少年輕人的青睞，在剛剛過去的9月份其銷量依然能夠維持在5千輛以上，足見這款車型的魅力。不過為了進一步提升整體競爭力。風神奕炫也將在10月底正式上市全新車型，新車將在外觀、內飾等方面進行全面升級，並加入了1.5T馬赫動力系統。而這款新車的實力到底如何？日前我們來到汕頭的南澳島率先試駕體驗了一把。
顏值動感時尚，科技配置同樣不俗
作為主打年輕消費者的車型，全新奕炫馬赫版讓人第一眼看上去就十分動感時尚，同時也並不浮誇。新車的前臉採用了賽道旗數字格柵設計，從中間向兩側飄舞，並延續到大燈裏，頗具辨識度。同時，新車還採用了風暴之眼LED前大燈，利用前格柵也形成了貫穿式的設計，進一步提升了新車的視覺效果。
而從側面來看，新車的外後視鏡也採用了黑化處理，同時黑色運動全噴塗17寸輪輞，配合黃色運動卡鉗，進一步凸顯了運動效果。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1812/1490mm，軸距達到了2680mm，在空間方面同樣有不俗的表現。
而在車輛的尾部，最引人注目的當屬黑色的尾翼設計，進一步提升了這款新車的回頭率。而新車的尾部也採用了貫穿式的尾燈造型，並加入了雙邊共四驅的排氣裝飾，再度將運動感拉滿。
而進入車內，全新奕炫馬赫版的整體設計也進一步凸顯運動感。新車的內飾採用了黃色和黑色的撞色設計，相當惹眼。而中控台部分區域採用了碳纖維紋理，再加上部分內飾區域的軟包設計，在檔次感上也得到進一步提升。同時，其還搭載了遊戲手柄式多功能方向盤和運動一體式電競賽車座椅。
另外新車還配備了7英寸的液晶儀表以及13英寸中控大屏，在科技氛圍的營造上同樣下了不少功夫。而在實際使用中，中控大屏的清晰度以及觸控靈敏度也足夠令人滿意。不過中控大屏的位置設計略微靠下，並且諸如運動駕駛模式需要在多級菜單下找到，在使用過程中略顯不足。
值得一提的是，這款新車還搭載了全新一代WindLink X2.0智能車機系統，並內置了AI語音以及百度在線智能導航，並且還支持OTA升級。此外諸如BSD智能盲區監測系統、DOW智能開門預警系統、RCTA後方車輛穿行智能預警系統以及540°高清全景影像等功能均有配備，這一點顯得相當實在。
搭載1.5T馬赫動力，底盤調教也有亮點
接下來，我們就來聊聊全新奕炫馬赫版1.5T動力的性能到底如何。其實此前奕炫在運動性能上就被廣泛稱道。自2019年首次參加CTCC賽事以來，東風風神奕炫車隊共收穫29座冠軍，並連續斬獲2020、2021年兩屆CTCC年度總冠軍。2022年，首站株洲站更是斬獲2冠2亞2季，繼續展現冠軍實力。
而如今全新奕炫馬赫版已經全系標配馬赫動力，提供馬赫動力1.5T渦輪增壓版和馬赫動力1.5L自吸版兩套動力系統。此次試駕重點體驗的1.5T版本車型，最大功率達到145kW，最大扭矩300N•m，與之匹配的是格特拉克6DCT變速箱。從參數來看，全新奕炫馬赫版相比其他車型的1.5T動力，屬於同級領先的水準。
從實際試駕體驗來看，這款動力組合的初段調校較為靈敏，讓車輛起步顯得更加輕盈。而一旦深踩油門，發動機的動力輸出和加速感還是相當給力的。同時，新車還提供運動駕駛模式，屆時車輛油門的響應也會更加積極，從而帶來更加出色的加速感受。此外這款格特拉克6DCT變速器的表現也中規中矩，平順性方面也有不錯的表現。
而在懸架方面，全新奕炫馬赫版採用前麥弗遜獨立懸架以及後扭力梁非獨立懸架的組合，這也是這個價位常用的懸架配置。值得注意的是，新車的前部減震器塔頂設計有原生防傾杆結構，保證底盤更好地動態響應，從而在高速過彎時顯得更加穩健紮實。另外這款新車的底盤調教並非過於追求運動，它對細碎的顛簸過濾得也相當到位，從而保障了日常駕駛的舒適性。
寫在最後
據瞭解，在今年9月份東風馬赫動力品牌第10萬台發動機已經在東風風神武漢工廠正式裝機，而搭載該發動機下線的正是奕炫馬赫版。在馬赫動力的加持下，東風風神旗下的產品已經獲得了不少消費者的青睞。此次全新奕炫馬赫版的到來，不僅僅在動力方面獲得較大提升，諸如顏值、內飾設計以及科技配置方面，同樣能讓人眼前一亮。在出色的產品力保障下，全新奕炫馬赫版有望在10萬級運動家轎市場樹立新的標杆。
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