號稱不輸普拉多，卻上個月才賣出1350輛，如今跌到15萬，降價也要堅持

號稱不輸普拉多，卻上個月才賣出1350輛，如今跌到15萬，降價也要堅持！

相比之下，真的，咱們越來越能夠感受到國內汽車市場的發展變化了，還記得在7-8年前，很多車型基本是躺着都能夠過舒服日子，但現在顯然就不一樣了，甚至可以説盡管很多車有顏值有料，整車性價比也挺高，但仍然被市場無情的"埋沒"了，當然，作為國內汽車市場最主流的德系，日系車也一樣有被"冷落"的車。

常常能夠聽到有人説，相比較於轎車，自己還是要更加喜歡SUV，畢竟，SUV不僅在顏值上要更加霸氣，車內空間，整車駕駛感也要更加舒服，但不得不説，對於那些喜歡長途旅行，喜歡越野，進藏入川的人而言，還得要一輛越野SUV才行，説到這裏，或許都會第一反應想到奔馳大G，豐田普拉多，雷克薩斯LX這幾款經典越野好車，卻遺忘了這款號稱不輸普拉多的日產途達，為了贏得更多消費者們的歡心，如今的日產途達在售價上都跌到最低才15萬多一點了，卻賞識它的人仍然不多，難道，日產途達就那麼不堪嗎？日產途達又是一款什麼樣的車？

作為一款中型越野SUV，從市場上的表現去看，不可否認，日產途達確實挺"失敗"的，然而真正的對日產途達經過一番深入瞭解後就會發現，日產途達不僅有着一身霸氣十足的顏值，整車的駕駛感，操控，乘坐舒適性等方面也確實都達到了比較不錯的水準，此外，日產途達還特別的將全車多處重要零部件在後期得到了更加精密的調校，從而讓整車的品質得到了更好地保證。

日產途達的全車重達到了接近2噸，在車身尺寸上，也分別擁有了4882*1850*1535mm的長寬高，同時再配以2850mm的軸距，相比之下，無論是車身尺寸還是車內空間，日產途達顯然是一點都不輸普拉多。

相比一身高大威武，霸氣的顏值，一進入到車內，日產途達的內飾顯然就要讓人覺得過於保守，車內的觸摸感，質感也沒有我們想象中的上檔次，不過，坐上去的乘坐感還是挺好，另外，像主流的剎車輔助，LED大燈，360度全景攝像，陡坡緩降，主動剎車等主流配置也基本都能夠看得到，只不過中高配才有，號稱不輸普拉多，卻上個月才賣出1350輛，如今跌到15萬，降價也要堅持！

作為一款越野車，日產途達全系標配的是一台2.5L自然吸氣發動機，並全系採用了專為越野而生的非承載式車身，多款車型還分別有分時四驅和差速鎖加持，開上它，最大192匹馬力的輸出功率在和分時四驅，差速鎖的搭配下，一樣能夠和普拉多做到面對各種爛路，進藏入川都無所畏懼，也能夠很好地滿足車主在各方面的駕駛樂趣，關鍵是日產途達目前新車的售價還最低只要15.18萬起，所以，對於很多喜歡越野車同時又追求更高性價比的人來説，在我看來，日產途達還是挺值得選擇的，可不知道為何，卻偏偏賞識它的人不多，對於這款日產途達，你們怎麼看？