在緊湊型合資SUV的陣營中，競爭是愈演愈烈。其價格區間也從最早的20萬元起步，如今降到了終端的成交價已在15萬元出頭，其中最典型的就是東風日產奇駿和東風本田CR-V。
現款的奇駿外觀已經延續了很多年，自從方方正正的那個版本換代以後，一直就沒有大刀闊斧的改變過。而現如今已經到了這代奇駿車型的生命末期，市場的優惠幅度也是相當的大。2.0L兩驅版本時尚型廠商指導價18.88萬，而經銷商能給出的優惠可達4萬元之多。
東風本田CR-V則是中期改款的車型，1.5T 240 turbo兩驅舒適版廠家指導價17.98萬元，目前經銷商可給出15000元的優惠。至於這兩款來自東風旗下的合資緊湊型SUV，到底該買誰？是買更新的東風本田CR-V，還是買性價比更高的東風日產奇駿？今天就來説説他們的優勢與缺點。
東風日產奇駿，優勢在於優惠幅度大，性價比超高，是緊湊型合資SUV裏，暢銷品牌目前優惠幅度最大的。花費15萬元左右的裸車價即可擁有，確實非常的吸引人。用這個價格，你可以買到4675 mm的車長和2706 mm的軸距，幾乎也是同級較大的尺寸。
2.0升MR 20型號的自然吸氣發動機，擁有151馬力和194牛米。發動機採用直噴供油方式，符合國六排放標準。而且可以使用92#汽油，前置前驅設計配7擋CVT無級變速箱，前麥弗遜後、多連桿獨立懸架加前後通風盤式剎車。
東風日產奇駿在日常駕駛時，不會感到2.0自吸發動機的乏力，由於動力調校非常平順，油門前段的響應也足夠靈敏，在城市駕駛中動力十分充沛，輕鬆愉悦的駕駛體驗還是非常愜意的，只是自吸發動機這套動力到了高速路段行駛，後段就略顯乏力了。
東風本田CR-V最大的優勢，是採用L15BL型1.5升渦輪增壓發動機，最大馬力193匹，最大扭矩243牛米。擁有本田的看家技術VTEC，同樣滿足國六排放標準，也同樣可以使用92#汽油。與發動機匹配的CVT無級變速箱，採用前置前驅設計，底盤結構也採用前麥弗遜、後多連桿獨立懸架。駕駛感受為全速段都非常平順而有力，並有一定的爆發力，同時行駛品質屬同級中上水平。
由於購買低配車型的消費者都願意享受更多的配置，所以二者在配置方面，雖是乞丐版，但配置取向也各不相同。
奇駿兩驅時尚型在配置方面有後雷達、發動機自動啓停、無鑰匙進入、無鑰匙啓動、多功能方向盤以及速度感應式雨刷和後視鏡電動調節與摺疊，作為乞丐版，配置真心不低了，讓日常代步還是非常便捷的。
而對比東風本田CR-V兩驅舒適型後發現，CR-V兩驅舒適型駐車制動的類型標配就是電子手剎，而東風日產奇駿兩驅時尚型用的是腳剎，高配車型才是電子駐車。東風本田CR-V兩驅舒適版並沒有配備奇駿配有的倒車雷達，但可提供奇駿沒有的倒車影像及定速巡航。而且轉向系統也擁有本田的可變轉向比，使日常的轉彎更加輕鬆和靈活。
LED大燈和主動降噪是東風本田CR-V兩驅舒適版比東風日產奇駿兩驅時尚型多出來的配置，而且第二排座椅靠背也比奇駿多了角度調節的功能，可以讓後排乘客乘坐更加的舒適。但像PM2.5過濾、感應雨刷、無鑰匙進入和啓動等配置，又是東風本田CR-V兩驅舒適版所缺失的。
可以看出，二者的配置有重疊，也有各自的特點。其實對二者的選擇並不難，如果有SUV的需求，純為了性價比，可以選擇東風日產奇駿。因為它的終端優惠更多，實際的體驗也不差，從空間到配置，再到穩定的耐用性，尤其是在城市道路駕駛，工信部綜合油耗6.2升也是絕對可以達到的，所以東風日產奇駿的各個車型現在下手都非常的合適，尤其是低配車型。當然對越野有需求的情況下，還可以選擇2.5升四驅車型，在整個緊湊型SUV競品中，奇駿的四驅在應對複雜路面的情況下，還是相當有實力的。
再觀東風本田CR-V，它的優勢在於車型更新，行駛品質更好，發動機技術更高，動力也更強。從動力與效率的比較來看，可謂高效經濟的同時也有很好的動力儲備。實際體驗加速暢快淋漓，舒適性和行駛品質，尤其是公路及高速性能，針對東風日產奇駿更勝一籌。
既然東風日產奇駿能降4萬，想薅羊毛的就必須儘快。因為全新一代奇駿已整裝待發，到時產品力經過換代會更有優勢，而價格也會水漲船高。至於目前是想選擇更新的東風本田CR-V，還性價比高的東風日產奇駿，那就要看消費者對如上各個方面的需求和喜好了。
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